Блокирани возови „Јуростар“

Возови „Јуростар” који саобраћају између Француске и Велике Британије тунелом испод Ламанша данас ће поново почети да возе после три дана застоја када је око 2.500 путника остало заробљено у возовима у тунелу готово 16 сати, саопштено је јуче из те компанија.

Главни оперативни службеник те француско-белгијско- британске компаније Никола Петровић је за тродневни застој „Евростар” возова и настали хаос окривио снег, јавља Ројтерс.

Челници компаније „Јуростар“ започели су истрагу, а како наводи лондонски „Тајмс“, независну комисију формирала је и „исфрустрирана француска влада“ са циљем да се установи разлог квара који је у петак увече заробио више од две хиљаде путника у тунелу.

Како су известиле светске агенције, одмах након што је из шеснаесточасовне „клопке“ унутар тунела ослобођено готово 2.500 путника започела је свеобухватна истрага како би се утврдило шта је изазвало „догађај без преседана“. Наиме, убрзо након поласка из Француске (и уласка у тунел) пет возова је без видљивог разлога стало, остављајући хиљаде путника заглављено без струје, хране и воде. Очекивана евакуација уследила је „непримерено касно и трајала је дуже него што је требало“, због чега је већина путника ноћ провела у тунелу.

Прве резултате истраге управа компаније објавила је већ у суботу. Судећи по изјави извршног директора „Јуростара“ Ричарда Брауна, за квар је крив „брз прелазак воза“ из екстремне хладноће на француској страни у „релативно топао тунел“. „То је створило кондензацију која је могла неповољно да утиче на електрични систем“, преносе медији Браунове речи.

Незадовољна оваквим саопштењем, француска влада се одлучила да формира независну комисију која ће, по њима, установити прави узрок квара.

„Не можемо да замислимо да овакав вид транспорта, који је најзначајнији између Француске и Енглеске, између Енглеске и Белгије и остатка континенталне Европе не функционише зато што напољу пада снег... мора да постоји неки технички проблем”, изјавио је јуче за радио Европа-1 француски министар саобраћаја Доминик Бисеро, преноси Ројтерс.

Поред чињенице да су возови на линији „Јуростар“ и даље заустављени са обе стране тунела (а продаја карата обустављена је „до после Божића“), путници са запада Европе готово да су остали и без алтернативних могућности превоза. Екстремни временски услови који владају на подручју Француске допринели су да готово половина летова са аеродрома „Шарл де Гол” током викенда буде отказана, а слична ситуација влада и на подручју Британије и Белгије. 

Р. Ш.

-----------------------------------------------------------------

Љуљашка испод Ламанша

Симона Новаковић, која живи у Лондону и која је неколико пута путовала „Јуростаром” до Париза, преноси своја искуства

„Возом  ’Јуростар’  више пута сам са породицом путовала из Лондона за Париз, али никада зими. Само путовање почиње са Ватерло станице, након укрцавања у леп и чист воз. Негде на граници између Енглеске и Француске глас из звучника вас, прво на енглеском а потом и на француском, обавештава да ћете у наредних двадесетак минута до пола сата путовати испод Ламанша”, објашњава Симона Новаковић.

„Када се воз нађе испод воде, не чује се, практично, никакав звук. Најнепријатнији осећај је повремено љуљање вагона. Да се са разгласа не чује званично обавештење да воз управо ’зарања’, имали бисте осећај као да сте у неком веома дугом ’копненом’ тунелу. Али и само обавештење ствара унапред одређену нелагоду. Адреналин се спушта тек када поново ’изронимо из воде’.

Постоји и могућност путовања ауто-возом, коју смо такође једном испробали. Аутомобилом се од Лондона иде до места Фолкстон, где се укрцавате на воз. Све време путовања морате да будете у кабини аутомобила. Дозвољени су само краћи изласци до тоалета или одмор поред возила, без нарочитих шетњи. Седење у аутомобилу вожњу испод Ламанша чини, међутим, још непријатнијом.

Никада до сада ’Јуростаром’ нисмо путовали са мишљу да би било шта непријатно могло да нам се догодити. Ово што се збива ових дана опомена је да би путовање зими, ипак, требало избегавати”, закључује Симона Новаковић.