Blokirani vozovi „Jurostar“

Vozovi „Jurostar” koji saobraćaju između Francuske i Velike Britanije tunelom ispod Lamanša danas će ponovo početi da voze posle tri dana zastoja kada je oko 2.500 putnika ostalo zarobljeno u vozovima u tunelu gotovo 16 sati, saopšteno je juče iz te kompanija.

Glavni operativni službenik te francusko-belgijsko- britanske kompanije Nikola Petrović je za trodnevni zastoj „Evrostar” vozova i nastali haos okrivio sneg, javlja Rojters.

Čelnici kompanije „Jurostar“ započeli su istragu, a kako navodi londonski „Tajms“, nezavisnu komisiju formirala je i „isfrustrirana francuska vlada“ sa ciljem da se ustanovi razlog kvara koji je u petak uveče zarobio više od dve hiljade putnika u tunelu.

Kako su izvestile svetske agencije, odmah nakon što je iz šesnaestočasovne „klopke“ unutar tunela oslobođeno gotovo 2.500 putnika započela je sveobuhvatna istraga kako bi se utvrdilo šta je izazvalo „događaj bez presedana“. Naime, ubrzo nakon polaska iz Francuske (i ulaska u tunel) pet vozova je bez vidljivog razloga stalo, ostavljajući hiljade putnika zaglavljeno bez struje, hrane i vode. Očekivana evakuacija usledila je „neprimereno kasno i trajala je duže nego što je trebalo“, zbog čega je većina putnika noć provela u tunelu.

Prve rezultate istrage uprava kompanije objavila je već u subotu. Sudeći po izjavi izvršnog direktora „Jurostara“ Ričarda Brauna, za kvar je kriv „brz prelazak voza“ iz ekstremne hladnoće na francuskoj strani u „relativno topao tunel“. „To je stvorilo kondenzaciju koja je mogla nepovoljno da utiče na električni sistem“, prenose mediji Braunove reči.

Nezadovoljna ovakvim saopštenjem, francuska vlada se odlučila da formira nezavisnu komisiju koja će, po njima, ustanoviti pravi uzrok kvara.

„Ne možemo da zamislimo da ovakav vid transporta, koji je najznačajniji između Francuske i Engleske, između Engleske i Belgije i ostatka kontinentalne Evrope ne funkcioniše zato što napolju pada sneg... mora da postoji neki tehnički problem”, izjavio je juče za radio Evropa-1 francuski ministar saobraćaja Dominik Bisero, prenosi Rojters.

Pored činjenice da su vozovi na liniji „Jurostar“ i dalje zaustavljeni sa obe strane tunela (a prodaja karata obustavljena je „do posle Božića“), putnici sa zapada Evrope gotovo da su ostali i bez alternativnih mogućnosti prevoza. Ekstremni vremenski uslovi koji vladaju na području Francuske doprineli su da gotovo polovina letova sa aerodroma „Šarl de Gol” tokom vikenda bude otkazana, a slična situacija vlada i na području Britanije i Belgije. 

R. Š.

-----------------------------------------------------------------

Ljuljaška ispod Lamanša

Simona Novaković, koja živi u Londonu i koja je nekoliko puta putovala „Jurostarom” do Pariza, prenosi svoja iskustva

„Vozom  ’Jurostar’  više puta sam sa porodicom putovala iz Londona za Pariz, ali nikada zimi. Samo putovanje počinje sa Vaterlo stanice, nakon ukrcavanja u lep i čist voz. Negde na granici između Engleske i Francuske glas iz zvučnika vas, prvo na engleskom a potom i na francuskom, obaveštava da ćete u narednih dvadesetak minuta do pola sata putovati ispod Lamanša”, objašnjava Simona Novaković.

„Kada se voz nađe ispod vode, ne čuje se, praktično, nikakav zvuk. Najneprijatniji osećaj je povremeno ljuljanje vagona. Da se sa razglasa ne čuje zvanično obaveštenje da voz upravo ’zaranja’, imali biste osećaj kao da ste u nekom veoma dugom ’kopnenom’ tunelu. Ali i samo obaveštenje stvara unapred određenu nelagodu. Adrenalin se spušta tek kada ponovo ’izronimo iz vode’.

Postoji i mogućnost putovanja auto-vozom, koju smo takođe jednom isprobali. Automobilom se od Londona ide do mesta Folkston, gde se ukrcavate na voz. Sve vreme putovanja morate da budete u kabini automobila. Dozvoljeni su samo kraći izlasci do toaleta ili odmor pored vozila, bez naročitih šetnji. Sedenje u automobilu vožnju ispod Lamanša čini, međutim, još neprijatnijom.

Nikada do sada ’Jurostarom’ nismo putovali sa mišlju da bi bilo šta neprijatno moglo da nam se dogoditi. Ovo što se zbiva ovih dana opomena je da bi putovanje zimi, ipak, trebalo izbegavati”, zaključuje Simona Novaković.