„Џепен ерлајнз” банкротирао

Према извештајима агенција

Токио – Управни одбор јапанског авиопревозника „Џепен ерлајнз” (ЈАЛ), највеће азијске авиокомпаније по обиму транспорта, јуче је, уз сагласност владе у Токију, суду поднео захтев за банкрот чиме је започет процес реструктурисања да би се ЈАЛ одржао у животу и поново постао профитабилна авиокомпанија. Из овог процеса јапански авиопревозник (основан 1951, а приватизован је 1987) треба да изађе мањи, способнији и ослобођен тешких дугова, јавиле су светске агенције.

Јучерашњим банкротом завршен је процес који је почео у октобру када се ЈАЛ – оптерећен дугом од 2.320 милијарди јена (25,6 милијарди долара) – први пут обратио држави за помоћ.

Један од највећих промашаја у историји јапанског предузетништва – ЈАЛ – заштиту од поверилаца у токијском окружном суду затражио је на основу закона о рехабилитацији предузећа.

У оквиру плана рехабилитације ове презадужене компаније биће предузето низ мера за стабилизацију пословања, што подразумева укидање нерентабилних послова и 31 лета. Током стечајног поступка, до марта 2013, број запослених биће смањен за 15.700 (30 одсто укупне радне снаге).

Компанија је у последњих пет година четири пута добијала финансијску помоћ државе, али није успела да смањи губитке, због опште привредне кризе, мањег обима путовања и поскупљења горива.

Државна агенција за опоравак фирми објавила је да ће помоћи реорганизацију ЈАЛ-а и понудити му „довољно новца”. У пружање помоћи укључиће се и Министарство саобраћаја.

Према програму опоравка, акционари и кредитори требало би ЈАЛ-у да опросте више од 730 милијарди јена (осам милијарди долара) дугова.

Такође, ЈАЛ ће бити у обавези да многе од застарелих авиона замени новим и модернијим летелицама са мањом потрошњом горива.

Поред овога, компанија ће морати да донесе одлуку о прихватању иностраног капитала и могућем удруживању са неким од светских авиопревозника.

Председник ЈАЛ-а, Харука Нишимацу поднео је оставку, а на његово место, како преноси јапанска радиодифузна агенција НХК, ступиће 1. фебруара Казуо Инамори, оснивач и почасни члан корпорације Кјоцера, произвођача електронских компоненти.

ЈАЛ ће наставити да лети захваљујући владиној подршци у износу од 11 милијарди долара, која ће бити искоришћена у периоду реструктурисања.

Акције ЈАЛ-а пале су за више од 90 процената током прошле недеље и пред затварање берзе у уторак њихова вредност једва да је износила пет јена (седам центи). Фактички, компанија је сада безвредна са тржишном капитализацијом од 13,7 милијарди јена (150 милиона долара), колико кошта један „боинг 787”.

Према писању „Јапан тајмса”, јапанска берза саопштила је да ће акције ЈАЛ-а 20. фебруара бити скинуте са листе.

Међутим, линије које ЈАЛ држи у Азији од непроцењивог су значаја за стране авиопревознике. Рат за партнерство са ЈАЛ-ом, који воде америчке корпорације „Делта” (могући победник који је издао саопштење подршке ЈАЛ-у) и „Америкен”, појачава се без обзира на најновије догађаје.

С. Стијовић