Барска пруга вапи за обновом

Конзорцијум домаћих фирми, међу којима су „МК комерц”, „Викторија група” и „Ју-Ес стил”, откупио је тендерску документацију за куповину Луке Бар. Иако је реконструкција пруге Београд–Бар била њихов главни услов за улазак у трку за куповину црногорске луке, неизвесно је колико новца ће изискивати обнова железнице, када ће бити оспособљена за контејнерски транспорт робе и шта све треба урадити да би возови за пет и по сати стизали из српске престонице до мора. О свему томе знаће се тек у октобру.

Тај рок је, каже Милутин Игњатовић, директор Саобраћајног института ЦИП, дао италијански „Италфер”, партнер са којим домаћи пројектанти раде студију оправданости обнове барске пруге. Иако је Милутин Мркоњић, министар за инфраструктуру, изјавио за „Политику” да је за ремонт пруге кроз Србију потребно око 200 милиона евра и још 100 милиона кроз Црну Гору, Игњатовић каже да су то полазне претпоставке пројектаната, а колика је коначна сума показаће студија оправданости и пројекти који ће уследити одмах по њеном завршетку.

– Та пруга није реконструисана 35 година. У свету се ремонт ради на сваке две деценије. При процени стања пруге и трошкова њене обнове треба узети у обзир да је ово најкомпликованија железничка саобраћајница у Европи са 234 моста и 254 тунела. Неопходна је обнова трупа пруге, електричних постројења, полагање оптичког кабла – наводи директор ЦИП-а.

Према његовим речима, досадашња истраживања су показала да сви мостови, укључујући и трасу кроз Црну Гору, морају да буду санирани.

Без обзира на то што је привреднике, заинтересоване за куповину Луке Бар, највише бринуло стање тунела, односно немогућност да кроз њих прођу огромни контејнери за превоз робе, Игњатовић тврди да су тунели довољно високи и да не изискују проширивање.

– Још много времена ће проћи док возови на овој прузи не достигну пројектовану брзину од 120 километара на час. У овом тренутку је тешко предвидети када ће пројектна документација бити завршена и када ће почети радови – каже Игњатовић.

Италијани, који су такође заинтересовани за куповину Луке Бар, за израду студије оправданости дали су милион евра, а Србија и Црна Гора треба заједно да уложе 400.000 евра.

М. Авакумовић