„Газела” на скок од поправке

После четири деценије на видику је почетак велике обнове „Газеле”Одлуком да Србији одобри повлачење зајма од 160 милиона евра борд директора Европске банке за обнову послао је јасну потврду да ће мост „Газела” после четири деценије најзад дочекати дан велике обнове. Деблокада средстава за рехабилитацију моста требало би да буде озваничена следеће недеље, када ће комитет менаџера Европске инвестиционе банке заседати због истог питања као и ЕБРД. Обнова „Газеле” је ставка коју у оквиру заједничког кредитног аранжмана финансира ЕИБ. Србија се са ове две институције договорила о кредитном пакету за реконструкцију аутопута кроз Београд (од Бубањ потока, преко Газеле, до Сурчина) и изградњу обилазнице на делу од Батајнице до Добановаца.
– Очекујемо да ће представници ЕИБ-а потврдити одлуку ЕБРД-а. И до сада су обе банке радиле координисано. Не би требало да буде проблема с обзиром на то да је реч о јединственом пакету – изразио је наду Славољуб Тубић, помоћник директора ЈП „Путеви Србије”.
Чим „Газела” прескочи и последњу формалну препреку, истичу у предузећу за одржавање саобраћајница, биће потписан уговор са раније изабраним извођачем, фирмом „Штрабаг”. У међувремену ће, како се очекује већ од 8. марта, почети обимни припремни радови који не изискују измене у саобраћају. Надзор је поверен консултантском тиму Центра за путеве Војводине и аустријске компаније „Нивалд”, а главни „Штрабагов” подизвођач је предузеће „Мостоградња”. Новац ће бити уплаћиван по фазама, на основу извештаја о обављеним пословима.
ЕБРД је, како је објашњено, пристала да одобри исплату зајма уз услов да у наставку пројекта буде обавештен о свим детаљима плана за расељавање породица из нехигијенског насеља под мостом, који је представљао камен спотицања у ранијим преговорима.
– Пре доношења одлуке банка је детаљно проценила досадашњи ток расељавања и закључено је да је урађено много, али и да су нека питања остала нерешена – речено је у лондонској централи ЕБРД-а.

Руководство „Путева Србије” јуче је одржало и састанак са представницима фирми „Пор” и „Ратко Митровић нискоградња” које ће изводити санацију аутопута.
– Новац је обезбеђен и договорили смо се да максимално убрзамо процедуре. Очекујемо да нам у што краћем року доставе гаранције и осигурање радова – кажу у предузећу за одржавање путева.
Најпре ће бити отворени и очишћени дренажни системи саобраћајнице, а чим временски услови то дозволе, почеће и радови на асфалту. Надзор ће обављати фирме „ИЦ консалтен” из Аустрије и словеначки „ДДЦ консалтинг”.
– Почетком априла крећемо са обновом на три краће деонице из правца аеродрома, а у мају, кад се лепо време устали, „полазимо” из смера „Газеле” према Сурчину. Циљ нам је да се што више „удаљимо” од моста када на њему почне затварање трака. Следи део од Бубањ потока, јер је он релативно далеко од „Газеле” – испричао је заменик директора „Путева Србије”.
М. Л.
-----------------------------------------------------------

Ђилас: Мора се радити 20 сати дневно

Градоначелник Драган Ђилас изразио је задовољство што је Европска банка за обнову и развој одобрила договорени зајам, чиме се сагласила да је „проблем нехигијенског насеља испод ’Газеле” решен на једини могући начин”.

– Oд Министарства за инфраструктуру смо добили пројекат како ће се обављати реконструкција „Газеле” и колико ће трајати. Наше службе ће размотрити пројекат и дати сугестије и тумачења – рекао је Ђилас.

Градоначелник, међутим, сматра да ће „живот и кретање у Београду бити отежани” уколико се остане при ставу да комплетна реконструкција почне одмах, без чекања да се заврши мост на Ади Циганлији, при чему би на „Газели” биле затворене по две траке или цела једна страна саобраћајнице.

– Ако је то неопходно, Београђани очекују да 20 сати дневно на мосту виде заиста велики број радника јер не би смело да се сатима стоји у колонама, а да радови не напредују оним темпом којим је потребно – истакао је Ђилас.