Подземно гориво за еколошки воз

Ако све буде текло по плану, учесници састанка Групе 20 који ће се одржати у новембру ове године у Сеулу, у Јужној Кореји, превозиће се првим еколошким возом који енергију за кретање црпи из самог пута. Шине, бензин, мреже изнад коловоза, попут оних за покретање трамваја и тролејбуса, могу да оду у историју уколико се изум стручњака корејског Института за науку и технологију омасови.

Локомотива и три вагона, представљени ових дана у једном забавном парку у јужном делу Сеула, крећу се тако што се напајају енергијом из електричних водова који се налазе испод земље. Онлајн електрично возило ОЛЕВ (The Online Electric Vehicle) практично посебном опремом смештеном на шасији усисава магнетним контактом енергију из плаве траке на путу испод које су закопани електрични водови.

За сада је направљено само 400 метара тракe за пуњење испод коловоза, али је на промотивној вожњи пређено чак 2,2 километра, и то на локацији у оквиру зоо-врта у Сеулу. Премијери су присуствовали високи званичници града и института и истакнуто је да оваквим начином покретања може много да се уштеди. Наводно, за саобраћање ОЛЕВ-а потребне су пет пута мање батерије од оних које се користе у постојећим електричним возилима, а и елиминише се потреба за великим пуњачима. Такође, према речима Сух Нам Пјоа, председника института,оперативни трошак за ово возило износи тек трећину од трошка за друге врсте електричних возова, а потенцијали примене у јавном саобраћају су огромни. На пример, уколико се устали у будућности као један од видова градског саобраћаја, подземни водови за напајање били би постављени само на 20 одсто трасе одређене линије. На стајалиштима, паркинг местима, раскрсницама…

Стручњаци из Кореје су истакли да су прва истраживања која су као резултат донела гориво испод површине земље за јефтини воз који не загађује рађена на Универзитету Беркли у Калифорнији. Сам институт из Сеула наставиће истраживања попут оног да се, можда, побољша начин црпљења енергије која је сад могућа са дубине од 25 сантиметара, на колико су укопане линије за напајање воза.

А. Цветићанин