Терминатор на точковима

Терминатор на точковима, џамбо џет без крила, бојни брод... само су неки од епитета које Аудијев СУВ Q 7 оправдано може да понесе. Јер, он је све, само не обичан аутомобил. Боље речено он је чудо од аутомобила!

Иза ознаке Q 7, крије се, дакле, први СУВ произвођача чији је заштитни знак четири прстена.

Огромних габарита, овај "господар прстенова" је дужи и од мерцедеса С класе, и од БМВ-а серије 7, а ни међу спортским теренцима нема конкуренцију, не само када су димензије у питању. Концепт који су применили у Инголштату је јасан. Комфор и луксуз на нивоу најпрестижнијих лимузина, динамична возна својства усклађена са одличним перформансама моћног V8 мотора, а све то је упаковано у мамутску каросерију опасног изгледа која изазива страхопоштовање на сваком кораку. 

Политика је, од генералног увозника Аудија компаније Порше СЦГ, на тест добила топ верзију – аудија Q 7. Испод огромне предње хаубе крије се ФСИ агрегат са директним убризгавањем, запремине 4,2 литра који развија 350 коња, а модел који смо возили био је "нафилован" заиста екстравагантном додатном опремом. Једноставно, имали смо утисак као да се налазимо у свемирском броду. Врата се откључавају и закључавају лаким додиром браве (кључ са чипом очитава код), пета врата се подижу и спуштају притиском на дугме, седишта пресвучена најфинијом кожом се подешавају уз помоћ електромотора и имају меморију положаја, управљач такође. Паркинг сензори напред и назад упозоравају на препреку уз очитавање дистанце на великом екрану у боји који преноси и слику свега што се дешава иза возила.

Након детаљног упознавања које би се могло окарактерисати као краћи курс, смештени у беспрекорна седишта на притисак тастера стартујемо V8 агрегат који, са првим, благим додавањем гаса у леру најављује праву симфонију. Пошто смо се одлучили на дужу тест вожњу упућујемо се на бензинску пумпу где танкујемо до врха. Q 7 је прогутао читавих 90 литара безоловног бензина! Запремина резервоара од 100 литара је најавила оно што смо и очекивали – потрошња у граду креће се око 19 литара, на отвореном од 13 литара па навише, а просек износи 16 литара. И све то при умереној вожњи, а свако форсирање подиже потрошњу и за педесет процената. Познато је да се свако задовољство се плаћа, а вожња овог аудија је и више од тога, она је право уживање. Звук који долази из огромних издувних цеви и муњевито подизање брзине дају невероватан осећај привилегије и надмоћи. На ауто путу смо га испробали до крајње брзине, све до 244 км на сат. Савршена звучна изолација и при највећим брзинама не нарушава комфор у кабини и звук првокласног Боуз стерео уређаја.

Захваљујући чудесном ваздушном огибљењу Q 7 се приликом великих брзина спушта за 36 мм, амортизери постају чвршћи и беспрекорно неутралишу свако нагињање. Кочнице су врло ефикасне, кочиони пут је краћи од 40 метара што представља одличан резултат ако се има у виду да се ради о СУВ-у тешком 2240 кг.

Утисак није ништа мање повољан ни када је реч о крстарењу по градским улицама, макар оне биле густе и закрчене. Разлог је једноставан - сви се склањају сви се клањају.

-----------------------------------------------------------

Додатна опрема