Ни­ки Ла­у­да, пи­лот на ле­ту Бе­о­град–Беч

Групу од 40 младих без родитељског старања из Дечјег села, Београда, Неготина, Крушевца и Ниша, који су у оквиру пројекта потпредседника владе Божидара Ђелића „Европа за све” били у тродневној посети Бечу, у престоницу Аустрије бесплатно је одвезао лично Ники Лауда, некадашњи троструки светски шампион у Формули 1, данас власник авио-компаније „Флај Ники”.

Непосредно после полетања, Лауда је пристао да у пилотској кабини одговори на неколико новинарских питања, објашњавајући да не пилотира редовно, али да ово ради зато што је чуо да су у питању млади из домова и хранитељских породица. Каже и да највише воли да вози баш овај модел авиона – „ербас А319”.

На коментар да већина ђака и студената лети први пут и да многи никада нису путовали у иностранство, Лауда је рекао да немају чега да се плаше.

– Надам се да ће млади уживати у овом лету до Беча јер ми возимо безбедно. Летење је најсигурнији начин превоза, сигурније је од вожње колима или возом – каже Лауда, поправљајући црвени качкет који носи од 1976. године, како би сакрио опекотине задобијене у несрећи на стази у Нирбургрингу. По сопственом признању, спонзори му плаћају више од милион евра годишње само да би носио њихово име на качкету.

На питање да ли се сећа да ли се плашио када је први пут летео авионом, некадашњи шампион одговара да се не сећа, али да зна да је то било када је са родитељима ишао у Шпанију.

Андреас Николаус Лауда рођен је 22. фебруара 1949. године у Бечу, у богатој породици Хуана Лауда Креспа, који је из шпанске Галиције дошао у Аустрију. Аутомобилским тракама се почео бавити 1968. године, а прво првенство Формуле 1 освојио је 1975. године као члан Фераријевог тима. Годину дана касније задобио је опекотине које су га заувек забележиле. Већ 1977. године освојио је ново првенство Формуле 1, а трећу титулу је понео у Меклареновом болиду 1984. године. Питамо га шта више воли да вози – авион или „формулу”.

– Прија ми и једно и друго, само што у Формули можете да лудујете, а пилотирање је озбиљан посао, ово није трка. У Формули нема ограничења, нема правила, можете да радите шта хоћете. Вожња авионом је нешто потпуно супротно – морате да поштујете правила и возите авион на тачно одређен начин. Или да преформулишем, добар је онај пилот који поштује ограничења – каже Лауда и кроз осмех додаје да никада у животу није кажњен због брзе вожње и да не би себи дозволио да изгуби дозволу.

Новинари га питају и да ли се сећа да је као још непознат возач учествовао у трци Формуле 5 која је одржана у оквиру Велике награде Београда 1969. године. Одговара да се сећа да је возио у Београду, али не и како се трка завршила. Са осмехом дочекује одговор да није победио. Био је други.

Током лета домаћице авиона компаније коју је Лауда основао 2003. године, послуживале су путнике пићем и сендвичима, обучене у сиве костиме, фармерке и с црвеним фесовима на глави. Лауда се иначе два пута женио, иако је после развода рекао да више неће стати пред олтар. Реч је погазио управо због 30 година млађе стјуардесе Бригит Венцингер, која је летела за његову компанију и која му је прошле године родила близанце Макса и Миу. Своју љубав млађана Бригита потврдила је и када му је 2008. донирала бубрег и тако свом мужу спасла живот. С првом женом Марлен Кнаус био је у браку 15 година и са њом има двојицу синова, Матијаса који је такође возач, и Лукаса, који је његов менаџер. Има и сина Кристрофа кога није признао.

Поред успешне спортске каријере, Лауда је написао и четири књиге. Шампион на земљи, „на небу” је од 1978. године када је основао авиокомпанију „Лауда ер”, а „Флај Ники” послује од пре седам година. Први лет на линији Беч–Београд ова нискотарифна компанија имала је 1. фебруара ове године.

Сандра Гуцијан