Разарајућа економија пепела

Вредност акција европских али и осталих авио-компанија које имају летове ка Европи падају као облак пепела са вулкана Ејафјатлајокутл. Само у петак је вредност акција водећих европских авиопревозника пала за више од три одсто – „Бритиш ервејза” за 3,3 одсто, „Ер Франса” за 3,4 а „Луфтханзе” за 4,1 одсто. Штавише, чак је и израелски „Ел Ал” забележио пад од 5,5 одсто, док је Међународно удружење за авиосаобраћај саопштило да авио-компаније дневно губе најмање 200 милиона долара (148 милиона евра).

Поред тога, еминентна консултантска кућа КПМГ изашла је с проценом да се дневно само на летовима у Великој Британији губи чак 200 милиона фунти (228 милиона евра). У сваком случају, вест да ће и у понедељак, пети дан заредом, европско небо бити затворено, само значи да је облак вулканске прашине из џепова авио-компанија већ избио милијарду евра.

„Тричавих” милијарду евра је цифра која се добија кад се израчуна губитак за пет дана обуставе лета, према такозваним конзервативним методама, односно без додатних трошкова које компаније имају због измена рута својих летелица, потом за збрињавање путника који не могу да стигну до својих одредишта, одржавање својих летелица „заробљених” на аеродромима. Осим тога, конзервативно израчунавање губитака не укључује и трошкове збрињавања више од шест милиона путника са отказаних летова који у складу са правилима у авиосаобраћају имају право на компензацију у „случају ванредног стања због више силе”, а под тим се подразумева право на смештај, топлу храну, напитке и на повраћај новца за неискоришћене карте.

Дакле, реалности је много ближа процена експерата КПМГ-а, што значи да је само за пет дана отказаних летова у Великој Британији губитак милијарду и по евра. У складу с тим, укупан губитак у европском авиосаобраћају је већ досегао неколико милијарди евра.

Осигуравајуће куће су мудро већ саопштиле да авио-компаније неће моћи да траже обештећење јер осигурање не покрива приземљење авиона због вулканских непогода. Како објашњавају, уобичајено осигурање авио-компаније покрива трошкове оштећења летелице уколико улети у облак вулканског пепела, али не и ако авион не полети због забране летења изазване облаком пепела.

„Авионска несрећа као последица лета кроз пепео била би 100 одсто осигурана. То је обавезно осигурање, али не верујем да ће се то догодити због тога што су аеродроми затворени”, рекао је Кристоф Грофи, портпарол „Таланкса”, који је део „ХДИ Герлинг”, једне од највећих осигуравајућих кућа које осигуравају немачке аеродроме и авио-компаније. Он додаје да су полисе које осигуравају од губитака приликом прекида пословања скупе и да их „авио-компаније и аеродроми углавном не купују, тако да цео ризик лежи на њима”.

Међутим, неће само авио-компаније претрпети огроман финансијски губитак који ће поједине, уколико се облак пепела ускоро не разиђе, натерати у банкрот или у спајање с другим компанијама. Забрана летова може да се одрази и на извоз бројних земаља, будући да се више од 30 одсто од укупне вредности све извезене робе транспортује авионом, при чему највећи удео имају фармацеутске компаније, чији се производи због мале тежине а високе цене безмало у потпуности превозе ваздухопловима. Будући да поједини лекови и препарати имају кратак рок употребе, извоз на пример британских фармацеутских фирми могао би да се сведе само на подручје Европе.

Отказивањем летова погођене су и све привредне области које зависе од ваздушног карго саобраћаја. Економисти очекују да у случају да се ускоро не успостави авиосаобраћај, дође не само до мањка појединих свежих намирница у ланцима хипермаркета у ЕУ (већ су погођени афрички извозници цвећа и поврћа у Европу), већ и проблема у снабдевању производног ланца у појединим фабрикама, што ће знатно утицати и на пад бруто друштвеног производа у Европи.

Пепео је чак утицао и на америчке војне операције јер је ометено војно снабдевање мисије у Авганистану, док је портпарол Пентагона изјавио да су онемогућени сви летови којима се у болнице у Немачкој превозе повређени војници из Ирака и Авганистана.

Засигурно, док пилотима није смркло, машиновођама и таксистима није свануло. Наиме, већ је забележен знатно већи промет путника возовима, аутобусима, фериботима, док су таксисти успоставили маршруту од Париза до Лондона. Штавише, како Ројтерс преноси, после прошлонедељног састанка министара финансија ЕУ у Мадриду, таксисти су високим званицама наплаћивали 5.600 долара за вожњу до Париза.

Међутим, уколико се облак пепела не разиђе наредних неколико седмица, обустава летова над Европом без премца изазваће нови удар глобалне економске и финансијске кризе у којем ће авио-компаније бити само прве жртве. Због тога не би требало да чуди да су јуче, без обзира на забрану летова, холандски КЛМ и немачка „Луфтханза” извели пробне летове кроз облак вулканског пепела како би проценили да ли је безбедно. Како кажу, нису имали никаквих проблема. Ипак, интерес авио-компанија је велики. Можда и већи од облака пепела.

Ненад Радичевић