„Дуиспорт” хоће луку „Дунав”

Највећа континентална лука на свету немачки „Дуиспорт” заинтересована је за стратешко партнерство са панчевачком луком. О детаљима понуде у београдској компанији Инвеј, у чијем власништву је ова лука на Дунаву, која има потенцијал да постане регионални транспортни центар, нису хтели да говоре уз образложење да је са овим партнером само разговарано о томе.

– Највећу корист од сарадње са луком из Дуизбурга очекујемо на отварању нових послова. Истовремено разговарамо и са другим потенцијалним партнерима. Одабраћемо, наравно, ону понуду која буде најбоља за луку „Дунав”. У разговорима се концентришемо првенствено на то како ћемо повећати приходе са постојећом инфраструктуром– каже Ђорђе Михајловић, члан правног одбора луке и напомиње да панчевачка лука има капацитет за претовар два милиона тона робе, а да тренутно претовара око 500.000 тона.

Инвестиције у саму луку, каже он, биће у складу са развојем послова и потребама за додатне лучке услуге проистекле из повећања посла. То је, како истиче, снажан подстицај за развој читавог региона.

– Пословање панчевачке луке, односно потенцијал тржишта које гравитира ка њој и чињеница да се налази на раскршћу Коридора 10 и Коридора седам, били су да се лучка компанија из Дуизбурга заинтересује за њих пресудни – додаје Михајловић.

Градоначелник Београда Драган Ђилас каже за „Политику” да би за Београд и његову привреду било добро да немачки партнер уђе у панчевачку луку, која је само десет километара удаљена од центра престонице.

– То отвара више могућности, да у Београду буде лука, да од ње буде направљено пристаниште за бродове али не за терет, или само за одређену врсту терета, ту је и питање камиона који улазе ту па одвозе терет. Како сад ствари стоје без развоја Панчева, београдска лука мора да стоји ту где је и каква јесте. Мислим да би било логично да у Србији неко размисли о томе што имамо по једну луку у Београду, Панчеву и Новом Саду. Много смо ми мала земља за три луке – рекао је Ђилас.

Иначе, менаџмент немачке лучке компаније је пре две године преговарао са луком „Београд” о стратешком партнерству, потврђено нам је у овој компанији. Али чињеница да се београдско теретно пристаниште налази у центру града, без могућности ширења и да има лоше саобраћајне везе у залеђу, били су разлози да одустане.

Луку „Дуиспорт” званично сматрају морском луком јер пловила иду према лукама у Европи, Африци и Блиском истоку. Сваке године више од 40 милиона тона робе се превезе са више од 20.000 бродова. Лука у Дуизбургу има 21 пристаниште које покрива од 1,8 километара квадратних и 40 километара кеја.

М. Авакумовић

М. Симић