Панчевачки мост чека Винчу

У наредних годину и по дана од новца, који се буде прикупио у оквиру Националног инвестиционог плана, за развој саобраћаја у Србији предвиђено је 339 милиона евра. У току ове године очекује се да ће од новца који се буде добио на основу приватизује у Србији издвоји 78,5 милиона евра, док ће наредне године уследити "главни удар" када ће из ових прихода бити издвојено 135,5 милиона евра, док ће из кредита план бити допуњен са 124,5 милиона евра.

Представљајући критеријум Националног инвестиционог плана, Млађан Динкић, министар финансија, рекао је да су пресудни били површина општине, степен њихове развијености, као и број становника.

"На основу ових критеријума компјутер је сам израчунао колико којој општини припада", рекао је Динкић.

Уз оцену да нема развоја привреде без добрих саобраћајница, српски министар финансија је навео да неће бити новац уплаћиван директно општинама, већ ће у посао бити укључено Министарство за капиталне инвестиције и комисије које ће одобравати средства за конкретне путне пројекте у општинама и за сваку фазу радова посебно, како не би долазило до ненаменског трошења ових пара.

Међу приоритетима се издваја обилазница око Београда, мост код Винче, као и гранични прелази у које ће бити уложено током наредних годину и по дана 10,5 милиона евра.

"Када ови прелази буду довршени тада ће инострани туристи, чим се суоче са Србијом, имати далеко бољи утисак него што је то сада ситуација", најавио је Динкић.

Негирајући тврдње да нема новца за реализацију једног оваквог амбициозног пројекта, Велимир Илић, министар за капиталне инвестиције, рекао је јуче да су средства обезбеђена и да ће бити утрошена за превазилажење саобраћајних проблема који су годинама присутни, као и за градњу регионалних путева.

Као посебно значајан пут Илић је нагласио радове у Рашкој области, који овим становницима треба да омогући за 200 километара краће везе него до сада. Један од најзначајнијих инвестиционих пројеката биће и обилазница око Ужица, који је према његовим речима, "просторно збијен град", а у оквиру овог пројекта биће изграђен и мост са највећом висинском разликом у Србији који ће водити према Кадињачи.

Очекују се и радови у Краљеву, као и Новом Пазару, где  због загушења шлеперима сатима не може да се прође кроз центар града.

"Програм је изузетно важан за брдско-планинска подручја, како би се градњом путева омогућило да народ остане да живи у крајевима одакле су се масовно исељавали. То је значајно и за Куршумлију, Сјеницу, Босилеград. Тамо где прође добар пут, креће и све остало. На Копаоник се вратило преко 300 домаћинстава чим је недавно прошао асфалтни пут и надамо се да ће тако бити и са другим местима у Србији", рекао је Илић.

Велику шанса за домаће грађевинаре представљаће радови на путу Остружница – Орловача, делу обилазнице око Београда, за коју је обезбеђен кредит од 120 милиона евра, док ће из српског буџета бити издвојено 26 милиона евра. Посао је добио Национални конзорцијум са "Мостоградњом" и "Планумом", а радови, према Илићевој најави, треба да почну за који дан.

--------------------------------------------------------------------------

Нови рок за пут Хоргош – Пожега

Уместо до 7. августа, како је најављено у конкурсној процедури, избор најуспешнијег за добијање концесије на градњи аутопута од Хоргоша до Пожеге биће одржан месец дана касније.

До овог одлагања, како је јуче најавио министар за капиталне инвестиције Велимир Илић, дошло је на захтев финансијских саветника, а преостало је само да концесиона комисија донесе ове недеље одлуку.

Разлог за то померање нису годишњи одмори, већ немогућност учесника да обраде тендерску документацију која садржи 4.500 страница.

Илић је подсетио да су се на тендеру за концесију пријавила три конзорцијума који су највећи европски гиганти у овој области и после овог одлагања очекује се да ће 7. септембра бити одабран најбољи кандидат са којим ће бити потписан и предлог уговора о концесији. Д. К.