До олтара у уникатном олдтајмеру

Ручно израђене аутомобиле, реплике олдтајмера из грофовске породице – „Ил конте” и „Ла контеса”, углавном наручују купци из иностранства, мада на листи власника има и наших суграђана. Већина њих ове „лепотане” ипак само изнајмљује. Радионица фирме „Епокар” из Београда, у којој прави уметници већ десет година успевају да жеље наручилаца претворе у стварност, затрпана је многобројним захтевима. Траже се четвороточкаши опточени „Сваровски” кристалима, позлаћене „лепотице” са златним фелнама... Да би неко постао поносни власник потребно је да, осим новца, има и гаражу за паркирање свог љубимца, јер овакви олдтајмери нису погодни за лоше временске услове.

– Аутомобили нису намењени баш свима, већ само истинским заљубљеницима. Ово је наша побуна против сивила које је завладало друмовима, јер њима углавном промичу безлични аутомобили, без маште. Све реплике, којих у овом тренутку има 12, израђују се ручно. Сваки олдтајмер је уникат. Инструмент табла може да буде направљена у дуборезу, од махагонија, ораховине или неког другог дрвета, па чак и од угљеничних влакана, али и од прохромског челика. Седишта и облоге су од најфиније коже – објашњава Слађана Иванчевић, пи-ар менаџер „Епокара”, фирме која се бави израдом, продајом и изнајмљивањем несвакидашњих аутомобила.   

Класични модел „Ил конте” је реплика „јагуара 2,5 опен тоурера”, док елегантна „Ла контеса” веродостојно подсећа на „мерцедес ССК” из 1936. године. Обе верзије су 75 одсто верне оригиналним аутомобилима. 

У процесу израде у четвороточкаше се сваки део уграђује бар три пута, каже Момчило Милосављевић, идејни творац и конструктор реплика, јер мајстори морају да буду сигурни да су делови „легли” како треба.

– За израду је потребно од четири до шест месеци. Неки делови су оригинални, али већину изливамо на нашим калупима. Аутомобили су тако рећи вечни јер гаранција на каросерију која се иначе лије ручно по моделу важи сто година. Сви су рађени на „бубиној” шасији са мотором који може да развије брзину и до 140 километара на час – истиче Милосављевић.(/slika2)

Тренутно се прави и реплика „мерцедеса” са тврдим кровом из 1936. године. Сем овог лепотана, у хангару радионице налази се још један олдтајмер са непокретним кровом, али је регистрован на руске таблице. Ваљани изложбени простор засад не постоји, али како најављују у „Епокару”, у току следеће године требало би да буде изграђен кутак за представљање уникатних четвороточкаша. 

Део необичне породице у коју је уткана магија прохујалих времена чини и двадесетак оригиналних аутомобила, а међу њима „фића”, камион марке „опел” из 1952. године, енглески такси, „ролс ројс”... У хангару блистају жуто-црни „ситроен Ц4 торпедо” из 1925. године, уједно и најстарије оригинално возило ове радионице, осамдесетогодишњи „рајли”, коришћен за снимање филма „Пљачка Трећег рајха”, чувени „јагуар МК1” из 1951. који је стигао из Зимбабвеа са воланом са десне стране...

– На освежење чека и плава „веспа” из шездесетих година прошлог века коју је возила глумица Беба Лончар. Ту се налази и бицикл на моторни погон из 1970. године, као и „фијат тополино” који чека на уградњу мотора – додаје конструктор олдтајмера.  

Да би неко тек онако „обрнуо” круг по граду, са поносом довезао невесту пред олтар или можда стигао до локације на којој ће прославити матурско вече, треба да одвоји најмање 250 евра и то за двочасовни ужитак у вожњи. У „Епокару” кажу да грађани више траже реплике него оригиналне аутомобиле. У току сезоне изнајми се у просеку 12 реплика месечно, с тим што возач довози аутомобил на жељену локацију. Куповина је могућа једино поруџбином.

Марија Бракочевић