„Ипсилон” крак – пети пут

Суботица – По пети пут означен је почетак радова на „ипсилон“ краку, односно обилазници око Суботице ка граничном прелазу Келебија. То је вероватно саобраћајница коју Суботичани највише чекају и за оне који станују у градским улицама које воде ка Келебији и кроз које на свака четири до пет минута протутњи шлепер сигурно је значајнија од изградње Коридора 10.

Изградња „ипсилон” крака има „баксузну” историју јер се ових 23,6 километара пута гради пуних 20 година, а да би до сада било изграђено 7,5 километара и земљани радови завршени на још додатних 2,5 километара. Дакле, за 20 година није направљена ни половина од полупрофила аутопута. Пре неколико дана министри Милутин Мркоњић и Оливер Дулић посетили су ову деоницу, иако је њихов боравак дефинисан као обилазак нове индустријске зоне уз ову обилазницу. Ипак, иако радови на „ипсилон” краку почињу већ пети пут, министар Дулић није оклевао да своју политичку судбину веже за ову трасу.

– Ја своју политичку судбину везујем за „ипсилон” крак и одговорно тврдим да ће он овога пута бити завршен јер више нема никаквих препрека. Након тога, отварају се могућности за даљи развој Суботице у којој индустрија у овоме тренутку не цвета – рекао је Дулић додавши да је неприхватљиво да и даље Суботичани своју егзистенцију остварују на „бувљаку”.

„Ипсилон” крак је заправо „прстен” којим би се теретни, транзитни саобраћај изместио из центра града, а послове на изградњи ове саобраћајнице започео је још 1990. године „Вој пут”. Тада је у једном потезу изграђена и до сада најдужа завршена деоница од 4,9 километара. Након тога, а по правилу сваки пут пред изборе, радови су отварани, али очигледно не и започињани, бар још четири пута. Последњи пут 2002. године, за све ове године направљено је тек 2,5 километра пута и урађени земљани радови на насипу и делу надвожњака од 2,5 километра.

Како је најављено, преосталих нешто више од 12 километара требало би да буду урађени у склопу Коридора 10, новцем из НИП-а, а радиће се профил полуаутопута. Радови би требало да буду завршени до 1. јануара наредне године, и стручњаци кажу да уколико се озбиљно приступи послу, то није недостижан рок за завршетак ове деонице. Ипак, уколико се ради профил полуаутопута, остаје још дилема да ли ће бити урађени надвожњаци за неколико укрштања са споредним путевима, или ће бити урађена укрштања у нивоу што се сматра мање безбедним. Иначе, изнад оних првих пет изграђених километара уређан је надвожњак, односно постављена носећа плоча која није заштићена асфалтним слојем те остаје питање његове поузданости након 20 година и потребе да се читав посао понови.

Пројекат „ипсилон” крака је коначно дефинисан прошле године када је одлучено да ће се радити по нацрту Центра за путеве Војводине који подразумева експропријацију 285 хектара или 2.226 парцела. Будући да је влада донела одлуку о утврђивању општег интереса за експропријацију ради изградње дела аутопута од граничног прелаза Келебија до петље Суботица – југ, то значи да ће трошкове овог посла сносити држава. До сада је замењен један мањи број парцела где је држава корисницима њеног земљишта понудила друге парцеле, али тек предстоји експропријација приватних парцела.

Александра Исаков