Аутокоманда између два пара „вечитих ривала”

Од пет про­је­ка­та чи­ја се град­ња го­ди­на­ма на­ја­вљу­је на ви­ше од 30 хек­та­ра зе­мљи­шта на бе­о­град­ској Ауто­ко­ман­ди, нај­ве­ро­ват­ни­је је да ће „Дел­та хол­динг” сле­де­ће го­ди­не по­че­ти зи­да­ње стам­бе­ног цен­тра „Си­ти апарт­ма­ни” тик уз ком­плекс ста­ди­о­на Цр­ве­не зве­зде. Ком­па­ни­ја Ми­ро­сла­ва Ми­шко­ви­ћа мо­ра­ла je да од­у­ста­не од по­ди­за­ња две по­слов­не ку­ле на 3,3 хек­та­ра по­ред ауто­пу­та Бе­о­град–Ниш али не и од град­ње шо­пинг мо­ла на тој ло­ка­ци­ји, ко­ју сад на­ја­вљу­је за 2012. го­ди­ну. „МПЦ про­пер­тис” Пе­тра Ма­ти­ћа ис­пао је из игре ка­да је не­дав­но вра­тио гра­ду за­ку­пље­них 2,8 хек­та­ра на ко­ји­ма је на­ме­ра­вао да по­диг­не по­слов­но-ко­мер­ци­јал­ну че­тврт. Иде­је Цр­ве­не зве­зде и Пар­ти­за­на да об­но­ве ста­ди­о­не и уз њих са­гра­де и по­слов­не, тр­го­вин­ске и за­бав­не објек­те за­мр­зну­те су до даљ­њег. Осим план­ских до­ку­ме­на­та, они мо­ра­ју да че­ка­ју да др­жа­ва од­лу­чи ка­ко ће их при­ва­ти­зо­ва­ти, ко­ме ће при­па­сти њи­хо­ви ста­ди­о­ни и хо­ће ли би­ти пре­се­ље­ни или ће оста­ти на са­да­шњим атрак­тив­ним ло­ка­ци­ја­ма.

Бли­зи­на ауто­пу­та, цен­тра Бе­о­гра­да и стам­бе­ног де­ла Де­ди­ња, ди­рект­на ве­за до аеро­дро­ма, про­же­тост ве­ли­ким са­о­бра­ћај­ни­ца­ма и хек­та­ри не­из­гра­ђе­ног гра­ђе­вин­ског зе­мљи­шта по­год­ни за раз­ли­чи­те на­ме­не би­ли су ма­мац да тр­ка за Ауто­ко­ман­ду поч­не.

Ин­те­рес да се ин­ве­сти­тор ко­ји би гра­дио по­слов­ни про­стор до­ве­де у овај део ме­тро­по­ле на­зи­рао се још де­ве­де­се­тих го­ди­на про­шлог ве­ка. Је­ди­ни на­чин да клу­бо­ви ко­ји пре­тен­ду­ју на игра­ње ме­ђу­на­род­них утак­ми­ца пра­те све зах­тев­ни­је Фи­фи­не стан­дар­де за ста­ди­о­не био је да на­ђу ула­га­ча ко­ји би уз спорт­ски ком­плекс из­гра­дио и ка­па­ци­те­те на ко­ји­ма би он за­ра­ђи­вао. Град, ме­ђу­тим, ни­је имао пла­но­ве де­таљ­не ре­гу­ла­ци­је за ово под­руч­је, ко­ји про­пи­су­ју шта се и у ко­јим па­ра­ме­три­ма сме гра­ди­ти. А и ин­ве­сти­то­ри су би­ли да­ле­ко.

(/slika2)Док су „ве­чи­ти ри­ва­ли” би­ли у бло­ка­ди, на Ауто­ко­ман­ди 2004. го­ди­не сво­ју пр­ву за­ста­ви­цу по­ба­да Ми­ро­слав Ми­шко­вић. Он ку­пу­је 1,1 хек­тар пла­ца По­љо­при­вред­ног ком­би­на­та Бе­о­град, ко­ји се­же до Зве­зди­них по­моћ­них те­ре­на. За тај про­стор, из­ме­ђу ули­це Љу­ти­це Бог­да­на и Бу­ле­ва­ра осло­бо­ђе­ња, „Дел­та” је за­ми­сли­ла стам­бе­ни ком­плекс „Си­ти апарт­ма­ни” на 42.000 ква­дра­та вре­дан око 50 ми­ли­о­на евра, али град­њу је за­ко­чио, као и Зве­зди, не­до­ста­так пла­но­ва де­таљ­не ре­гу­ла­ци­је.

Де­јан Ра­цић, ге­не­рал­ни ди­рек­тор „Дел­та рил естеј­та”, ка­же да че­ка­ју пет го­ди­на да до­ку­мент бу­де усво­јен.

– План је про­шао план­ску ко­ми­си­ју, али га Скуп­шти­на гра­да ни­је из­гла­са­ла јер је од­лу­че­но да се за фуд­бал­ске ста­ди­о­не не до­но­се пла­но­ви док се не ре­ши ста­тус зе­мљи­шта на ко­ме су по­диг­ну­ти. Ако је тач­но да ће ко­ми­си­ја до­зво­ли­ти да се пла­но­ви пар­ци­јал­но усва­ја­ју, сле­де­ће го­ди­не би­смо мо­гли да за­поч­не­мо град­њу ре­зи­ден­ци­јал­ног ком­плек­са – об­ја­шња­ва Ра­цић.

При­ба­вља­њем још 3,3 хек­та­ра на Ауто­ко­ман­ди 2005. го­ди­не та­ко што је ку­пи­ла исто­и­ме­но пред­у­зе­ће за око 17 ми­ли­о­на евра, „Дел­та” је на­ста­ви­ла да осва­ја овај по­тес. Иде­ју да се ши­ре и на су­сед­не пар­це­ле по­ка­за­ли су ини­ци­ра­њем из­ра­де пла­на де­таљ­не ре­гу­ла­ци­је де­ла цен­трал­не зо­не Ауто­ко­ман­де. Тим до­ку­мен­том је об­у­хва­ће­но нај­а­трак­тив­ни­је не­из­гра­ђе­но зе­мљи­ште на Во­ждов­цу, оме­ђе­но ауто­пу­тем, Бу­ле­ва­ром осло­бо­ђе­ња и тра­сом бу­ду­ћег уну­тра­шњег ма­ги­страл­ног по­лу­пр­сте­на. Ур­ба­ни­сти су пре­по­ло­ви­ли „Дел­ти­не” на­цр­те за по­слов­не ку­ле од по 40 спра­то­ва и шо­пинг мол, та­ко да су спа­ли на ку­ле од по два­де­сет јед­ног спра­та и шо­пинг мол на 185.000 ква­дра­та. Про­је­кат је за­др­жао пом­пе­зни на­зив „Дел­та пла­нет”. Та­кво ре­ше­ње по­др­жао је ПДР усво­јен 2007. го­ди­не.

Сле­де­ће го­ди­не „Дел­та” је тре­ба­ло да поч­не да гра­ди ка­да јој је Пе­тар Ма­тић за­био клин у за­ма­ло су­ве­ре­но цар­ство на Ауто­ко­ман­ди. Ма­ти­ћев „МПЦ про­пер­тис” по­бе­дио ју је у ди­рект­ном над­ме­та­њу за 2,8 хек­та­ра на ко­је је Ми­шко­вић ра­чу­нао ка­ко би мо­гао да зи­да ку­ле и шо­пинг мол. То ни­је био пр­ви слу­чај да Ма­тић бу­квал­но пре­се­ца пут Ми­шко­ви­ћу. Нај­дра­стич­ни­ји при­мер је град­ња шо­пинг мо­ла „Ушће”, ве­ћег и цен­тру бли­жег од „Дел­та си­ти­ја”. На­кон што је „од­се­као” „Дел­та град”, от­ки­нуо је и ко­мад „Дел­та пла­не­те”. За то је био спре­ман да по­чет­ну це­ну од 1,7 ми­ли­јар­ди ди­на­ра по­диг­не на две ми­ли­јар­де ди­на­ра (око 23 ми­ли­о­на евра), што је у то вре­ме би­ла ре­корд­на су­ма за зе­мљи­ште. Да би се оси­гу­рао да не­ће из­гу­би­ти, ис­ту­рио је две сво­је фир­ме, „Пле­нум” и „МПЦ про­пер­тис”, да се бо­ре на тен­де­ру. „Дел­та” је за­вр­ши­ла над­ме­та­ње на тре­ћем ме­сту, по­ну­див­ши 1,9 ми­ли­јар­ди ди­на­ра.

Ми­шко­ви­ћу ни­је пре­о­ста­ло ни­шта сем да про­је­кат све­де на шо­пинг мол од 120.000 ква­дра­та, вре­дан 140 ми­ли­о­на евра. За раз­ли­ку од ње­га, ко­ји је го­то­во пре­ко но­ћи из­ба­цио тре­ћу вер­зи­ју глав­ног про­јек­та, Ма­тић за овај про­стор ни­је имао ни идеј­но ре­ше­ње за­ми­шље­ног по­слов­но-ко­мер­ци­јал­ног ком­плек­са на 90.000 ква­дра­та. То је под­ста­кло чар­ши­ју да при­ча ка­ко је пла­це­ве узео са­мо да би на­па­ко­стио љу­том ри­ва­лу. Али Ауто­ко­ман­да је­сте до­вољ­но при­ма­мљи­ва ве­ли­ким ин­ве­сти­то­ри­ма да по­жу­ре и за­у­зму по­зи­ци­ју на­у­штрб кон­ку­ре­на­та. „МПЦ про­пер­тис” ни­ка­да ни­је сти­гао да раз­ви­је про­јек­те. Не­дав­но је рас­ки­нуо уго­вор о за­ку­пу обра­зло­жив­ши по­вла­че­ње еко­ном­ском кри­зом и ти­ме што Ге­не­рал­ни план Бе­о­гра­да огра­ни­ча­ва спрат­ност за ту ло­ка­ци­ју.

Та­ко је „Дел­та” оста­ла без је­ди­ног пра­вог так­ма­ца на Ауто­ко­ман­ди.

Ра­цић ка­же да због ви­со­ких так­са за уре­ђе­ње зе­мљи­шта и тре­нут­не не­а­трак­тив­но­сти по­слов­ног про­сто­ра за са­да ни­су за­ин­те­ре­со­ва­ни да се, ка­да град рас­пи­ше но­ви тен­дер, по­но­во так­ми­че за пла­це­ве ко­је им је Ма­тић од­нео ис­пред но­са.

(/slika3)– Не од­у­ста­је­мо од „Дел­та пла­не­та” и не ве­ру­је­мо да ће нас успо­ри­ти кон­вер­зи­ја пра­ва ко­ри­шће­ња у пра­во сво­ји­не ко­ја тек тре­ба да се утвр­ди. Из­ве­сни­је је ипак да ће­мо сле­де­ће го­ди­не по­че­ти град­њу „Дел­та лен­да”, шо­пинг мо­ла у Бу­ле­ва­ру де­спо­та Сте­фа­на – на­гла­ша­ва Ра­цић.

Цр­ве­на зве­зда и Пар­ти­зан те­шко да мо­гу Ми­шко­ви­ћу пред­ста­вља­ти кон­ку­рен­ци­ју сво­јим про­јек­ти­ма. На­про­тив, сма­тра­ју по­зна­ва­о­ци тр­жи­шта не­крет­ни­на, пре ће евен­ту­ал­ни ин­ве­сти­то­ри у њи­хо­ве ком­плек­се мо­ра­ти да бри­ну ка­ко „Дел­ти­ни” пла­но­ви ути­чу на њих не­го обр­ну­то. У Пар­ти­за­ну и Зве­зди се са том оце­ном не сла­жу. Пре­ма њи­хо­вом ви­ђе­њу, у ве­ли­ком гра­ду има до­вољ­но ме­ста и по­тро­ша­ча за све.

– Наш про­је­кат не за­ви­си од би­ло ког дру­гог у ком­ши­лу­ку. Зве­здин ком­плекс има пред­но­сти за­то што је спој спор­та и би­зни­са и не пла­ши­мо се кон­ку­рен­ци­је. На­ша циљ­на гру­па, ви­ше од че­ти­ри ми­ли­о­на Ср­ба ко­ји на­ви­ја­ју за Зве­зду, га­ран­ци­ја је за успех – ка­же Ан­дри­ја Кле­ут, ге­не­рал­ни се­кре­тар Спорт­ског дру­штва „Цр­ве­на зве­зда”.

Пар­ти­за­нов ком­плекс је на ин­фра­струк­тур­но не­по­вољ­ни­јој по­зи­ци­ји за­то што не из­би­ја на дру­мо­ве са ви­ше тра­ка. Алек­сан­дар Сте­па­но­вић, ди­рек­тор ста­ди­о­на, то од­ба­цу­је уве­ра­ва­њем да је при­ступ­не ули­це мо­гу­ће про­ши­ри­ти.

Углед­не гра­ђе­вин­ске ком­па­ни­је су у по­след­њих не­ко­ли­ко го­ди­на оби­ла­зи­ле Зве­зду и Пар­ти­зан. Пи­та­ње је да ли су ин­ве­сти­то­ри спрем­ни да уле­те у на­ја­вље­не пла­но­ве, за са­да са­мо идеј­на ре­ше­ња а не го­то­ве про­јек­те, пре не­го што бу­ду си­гур­ни ко ће по­сле при­ва­ти­за­ци­је би­ти вла­сник клу­бо­ва и зе­мљи­шта. У Зве­зди ка­жу да су већ по­ла го­ди­не у кон­так­ту са пор­ту­гал­ским кон­зор­ци­ју­мом „Со­нае Си­је­ра”, ко­ји би но­вац за „Зве­зда­ни град”, око по­ла ми­ли­јар­де евра, обез­бе­дио из фон­до­ва Европ­ске уни­је. Пар­ти­зан се са сво­јим по­тен­ци­јал­ним ин­ве­сти­то­ром, швај­цар­ском фир­мом „Ма­ра­ци”, ко­јем тре­ба 300 ми­ли­о­на евра, ни­је чуо од про­шле го­ди­не. Ако про­јек­ти бу­ду ре­а­ли­зо­ва­ни, и Пар­ти­зан и Зве­зда на­во­де да не­ма­ју ни­шта про­тив су­вла­сни­штва гра­да над ста­ди­о­ни­ма, али пре­се­ље­ње им је не­при­хва­тљи­во. Пар­ти­зан је и у том сми­слу у не­за­вид­ни­јем по­ло­жа­ју јер на Ста­ди­он ЈНА пра­во по­ла­же Ми­ни­стар­ство од­бра­не, ма­да се чу­је да би оно би­ло за­до­вољ­но и де­лом ком­плек­са.

Д. Му­чи­ба­бић – В. Ву­ка­со­вић

-----------------------------------------------

„Зве­зда­ни град”

Про­је­кат „Зве­зда­ни град” пор­ту­гал­ско-бри­тан­ске ком­па­ни­је „Со­нае Си­је­ра” пред­ви­ђа ве­ле­леп­ни ста­ди­он са 62.000 ме­ста. До ње­га би био шо­пинг мол на чи­јем вр­ху је за­ми­шљен парк. Ком­плекс на 16 хек­та­ра ис­пу­ни­ли би и хо­тел од 15.000, ста­но­ви на 40.000 и по­слов­ни про­стор од 20.000 ква­дра­та. Ста­ди­он би ли­чио на ком­плекс „Дра­гао” у Пор­ту.