Месечно 800 милиона динара мање од акциза

Од почетка године закључно са 30. априлом, по основу акциза и пореза на гориво у буџет Србије слило се више од 23 милијарде динара. Истовремено је због пада промета деривата ове у односу на исти период прошле године наплата државних дажбина на деривате месечно мања за 700 до 800 милиона динара, потврдио је јуче Зоран Васић, помоћник директора Пореске управе на округлом столу „Тржиште нафте и нафтних деривата у Србији уочи либерализације”.

Он је појаснио да се 31 одсто укупних средстава у буџет слије управо по основу акциза на гориво, додавши да ће о питању евентуалног смањења акциза на гориво одлуку донети Министарство финансија.

НИС, како је најавио Вадим Кудрјавцев, заменик извршног директора НИС–Петрола за маркетинг, планира да од јуна прекине производњу оловних бензина и крене с производњом квалитетног еколошког горива. План је, како је рекао, да се залихе оловног бензина које се налазе у панчевачкој рафинерији потроше до краја јуна, а да набавке нових количина неће бити, чиме се Србија прикључује европским земљама где је ово гориво замењено висококвалитетним. Tиме је НИС корак ближи да спремније дочека либерализацију тржишта 1. јануара 2011. године.

Кудрјавцев каже да је престанак производње бензина с високим садржајем олова и сумпора опредељење компаније да следи захтеве потрошача. За последње две године потражња безоловних у односу на оловне деривате је знатно порасла и износи 70 према 30 с сталном тенденцијом повећања ове разлике. „Садржај олова у бензинима који се од јуна више неће производити износи 400 милиграма по литру што је 30 пута више од садржаја олова у безоловном бензину”, појаснио је Кудрјавцев. По завршетку модернизације 2012. године сви деривати који се буду производили биће европског квалитета и садржајем сумпора до 10 милиграма по литру.

Слободан Соколовић, бивши помоћник министра енергетике за нафту и гас, потврдио је да нема говора о продужењу рока за либерализацију тржишта нафтних деривата у Србији.

Осврћући се на недавно измењену Уредбу о ценама деривата, он је потврдио да она није донела ништа ново, осим психолошког растерећења возача да уместо на 15 дана гориво поскупљују на месец, и подсетио да је постојала идеја да се цена горива усклађује с растом цена деривата на Медитерану и да се те промене и код нас рефлектују на седам или 10 дана.

Соколовић је додао да се после либерализације тржишта по питању цена ништа неће променити, јер ће држава и даље прописивати максимално дозвољене цене деривата као и до сада, додавши да би пре отварања тржишта било неопходно направити нови модел за обрачун цена. Он оцењује да у Србији недостаје независни државни мониторинг о квалитету деривата.

Славиша Петковић, шеф Одсека за контролу у Тржишној инспекцији Србије каже да тек пошто држава одлучи да за ове провере горива издвоји око 15 милиона динара, годишње ће моћи да извршити око 1.000 узорковања. Са садашњим буџетом од око два милиона те контроле могу бити само спорадичне.

Ј. Петровић