Црвена коцка до Мадере

Београђани се ових дана питају колико дуго ће нове светлоцрвене бетонске плоче остати целе у Булевару краља Александра и да ли је градска власт направила добар потез кад jе одлучила да оне замене испуцале тротоаре у најдужој улици у Београду. Изгледа, на градске челнике није утицала чињеница да слични плочници у центру града нису издржали тест времена. На тротоарима у Краља Милана, Косовској, Влајковићевој, Коларчевој и Господар Јевремовој видљиви су улегнућа и мање рупе, а страдали су и шахтови, прилази за аутомобиле и углови улица.  

Александар Радојичић, директор Дирекције за путеве, тврди да су плоче које радници постављају на потесу од Кнеза Милоша до Београдске улице најквалитетније од свих у престоници. Према његовим речима, званична гаранција за црвене плоче је две године, а сигурно могу издржати до пет година. Међутим, Радојичић упозорава да су већ сада на неколико места у Булевару краља Александра паркирани аутомобили, који ће сигурно убрзати њихово пропадање.

– Свe плоче које се постављају су атестиране и стручњаци из Дирекције за путеве контролишу њихов квалитет, методом случајног узорка. Технологија њиховог прављења је много боља него пре три године и њих израђује предузеће "МН Лозница", које је досад обнављало неколико улица у Београду. Посао је поверен "Београд-путу", чији је стручан тим направио и главни грађевински пројекат, а који има и подизвођаче. Предвиђено је да радници 583 метра тротоара поплочају за 44 радна дана. Предрачунска укупна вредност инвестиције износи око 90 милиона динара – рекао је Радојичић.

Предност ових плоча је, каже наш саговорник, што се могу врло лако и јевтино заменити у случају оштећења. Такође, у случајевима изливања воде, цевима се може много лакше приступити него кад би биле покривене ливеним асфалтом. И у Европи се користи сличан метод поплочавања улица, јер је последњих година пракса да комерцијална инфраструктура иде кроз тротоаре.

Радојичић напомиње да ће се радови обављати у седам фаза, а у току је трећа фаза реконструкције од Улице Ђуре Салаја до Београдске. Он каже да ће по завршетку посла пешаци добити много шири тротоар, а простор за пролаз неће бити ужи од два метра. Он тврди да ће изградња ниша решити проблем непрописног паркирања возила.

– Са обе стране, на тротоару, планирано је постављање реда ребрастих плоча за помоћ приликом кретања слепима и слабовидима, слично као у Улици краља Милана. У смеру ка центру града планирано је увођење још једног аутобуског стајалишта пре скретања трамваја на окретницу у парку и пројектована је ниша за такси-станицу на месту већ постојеће. Такође, паркинг места са Ташмајданске стране биће спуштена у ниво са коловозом и одвојена од њега риголом од камене коцкe – објаснио је Радојичић.

Ђорђе Бобић, главни архитекта, сматра да нема места сумњи да су плоче у Булевару краља Александра лошег квалитета. На питање како је посао добио исти произвођач "МН Лозница" који је правила плоче и на неким деловима у Улици краља Милана, Бобић каже да је све урађено по закону и на јавном конкурсу.

– Плоче су атестиране и проверене од стручњака и нема места сумњи да њихов квалитет није одговарајући. Свиђа ми се дизајн, боје и шаре. Посебно ми се допада комбинација жуте и црне боје. Туристи ће сигурно бити одушевљени њиховим изгледом, а Београђани квалитетом – убеђен је Бобић.