Брже кроз Србију

Пуштањем у саобраћај железничког моста преко реке Саве код Остружнице коначно ће се после седам година успоставити саобраћај на обилазници око Београда. Мост ће бити отворен поводом обележавања Дана железничара.

"Велики је значај отварања остружничког моста, пре свега због тога што се део теретног саобраћаја измешта из центра Београда, а то се пре свега односи на превоз штетних и опасних материја. С друге стране, убрзаће се превоз кроз Србију и смањиће се трошкови најамнина вагона и пенали који се плаћају због кашњења. О каквој уштеди у времену се ради најбоље се види по томе што ће отварањем моста железнички транзит кроз Србију бити скраћен за чак четири сата", каже Миланко Шаранчић, генерални директор "Железница Србије", у разговору за наш лист.

Од петка обезбедиће се директна веза са ранжирном станицом у Макишу, која је ове године постала највећа станица тог типа у овом делу Европе.

Захтеви за Прокоп

Инвестиција је вредна нешто више од три милиона евра, од чега је највише новца обезбедило Министарство за капиталне инвестиције – око два милиона евра, а остатак Влада Србије и ЖС.

У овом тренутку најзначајнија инвестиција за српске железничаре јесте градња нове станице у Прокопу и најављено "ослобађање" савског амфитеатра.

– Очекујемо да ће генерални уговор са још два пратећа уговора бити потписан до краја месеца", најављује директор ЖС.

Крајем јуна на међународном тендеру за градњу станице и комерцијалног центра, као најповољнија, одабрана је понуда мађарског "Тригранита", а вредност инвестиције достиже и 200 милиона евра.

Један пратећи уговор односи се на власништво над самом бетонском плочом, док је други у домену техничких питања која се већ дата у тендеру.

– Сада се јављају јачи захтеви од тендерских услова од стране најбољег понуђача на тендеру "Тригранита". Приближавамо се коначним предлозима око два уговора. Влада Србије дала је сагласност на власништво над плочом, с тим што је наш захтев према "Триграниту" да до коначног завршетка свих садржаја и целог посла морају да "Железницама Србије" положе адекватну финансијску гаранцију – напомиње Шаранчић.

Према његовим речима, ЖС нема никакве ингеренције у вези са накнадама које мађарска компанија треба да уплати на рачун града Београда, и то је "поступак који је са свим елементима у надлежности града и Тригранита".

Велики посао ЖС очекује и у вези са ангажовањем за кредит од 80 милиона евра који одобрава Европска инвестициона банка. До реализације овог кредита, како напомиње наш саговорник, није дошло због административних проблема насталих издвајањем Црне Горе, тако да сада о њему траба да се изјасне Влада Србије и парламент. Кредит ће бити употребљен за припрему електрификације пруге Ниш – Димитровград, отклањање "уског грла" код села Јовац у близини Ћуприје, али и за градњу другог колосека на прузи од Голубинаца до Шида.

Поново стижу "швеђанке"

До краја месеца у саобраћај би требало да буде укључена и последња од десет дизел-композиција набављених из Шведске. До сада је шест ових "швеђанки" укључено на подручју Зајечара, три у краљевачком региону, док једна саобраћа на прузи Ниш – Зајечар.

"Нисмо имали ниједан озбиљнији проблем са овим композицијама, остварена је одлична попуњеност капацитета, а што је за нас најважније остварићемо план да у првој години њихове експлоатације, када нам иначе и мирује плаћање, остваримо уштеду на цени горива која је већа него што ћемо платити за комплетну набавку свих композиција", истиче Шаранчић и најављује да ће расписати тендер за набавку још десет "швеђанки" пошто се претходно буде изјаснила Управа за јавне набавке Србије.

У "Железницама Србије" већ је расписан "тендер", али за добровољни одлазак уз исплату отпремнина које по години радног стажа износе од 100 до 250 евра. Прошле године по овом основу ЖС напустило је 4.000, ове се рачуна да ће отићи 3.000 запослених, а процена је да ће у периоду од 2001. до 2007. године "са пруга" отићи чак 13.500 радника.

"Очекујем да ћемо у 2007. годину ући са нешто мање од 20.000 запослених, што је оптималан број после систематизације, а успели смо да направимо са мањим бројем радника и ефикасније и продуктивније пословање, које се огледа и по томе што је, на пример, транзитни саобраћај већи за 19,5 одсто изнад планираног", истиче генерални директор "Железница Србије".

--------------------------------------------------------------------------

Коштуница отвара мост

Премијер Србије Војислав Коштуница свечано ће данас, на Дан српске железнице, пустити у саобраћај обновљени железнички мост преко Саве код Остружнице, порушен у НАТО бомбардовању пре седам година.

Свечаности ће, како је јуче најавио Медија центар "Железница Србије", присуствовати министар за капиталне инвестиције Велимир Илић и министар финансија Млађан Динкић, као и генерални директор српске железнице Миланко Шаранчић.

Влада Србије и српска железница уложили су више од три милиона евра у обнову остружничког моста, дугог 658 метара, који је авијација НАТО срушила априла 1999.
 (Танјуг)