Будућност на шинама

Будућност јавног градског превоза у Београду је наставак модернизације и посебно је важан опоравак шинског превоза, закључили су у јучерашњем обраћању јавности представници УИТП-а, Међународног удружења за јавни превоз. Ханс Рат, генерални секретар овог удружења, истакао је да је у последњих десет година направљен велики корак у развоју престоничког јавног транспорта.
– У земљама у транзицији које почињу да јачају у економском смислу постоји став да је куповина аутомобила знак напретка, а јавни превоз наследство из прошлости. Напротив, управо је обрнуто. У развијеном западном свету постоји тежња за јачањем јавног транспорта, због смањења загађења животне средине, лакшег, бржег и јевтинијег путовања. Због тога здушно подржавамо напоре да јавни превоз постане још ближи европским стандардима и ви сте на веома добром путу – рекао је Ханс Рат. Он је, заједно са још 250 делегата и саобраћајних стручњака, гост дводневне конференције у Београду, која је посвећена размени искустава и развоју свих видова јавног транспорта. Међународно удружење УИТП окупља 2.700 чланова градских, регионалних и националних учесника у јавном превозу из 90 земаља света.

Волфганг Мејер, почасни председник УИТП-а, нагласио је да Београд не треба да направи грешку запостављањем трамвајског и тролејбуског превоза, попут неких европских градова.

– Догађало се да се шински превоз потпуно укине, да би се затим, после 20 година, поново активирао. Улагање у лаки метро и трамвајску инфраструктуру учиниће ваш дивни град још бољим – објаснио је Мејер.

Славен Тица, генерални директор ГСП-а "Београд", рекао је да је разговор са светским стручњацима из области саобраћаја био веома користан.

– Од наших гостију чули смо на какве су проблеме наилазили људи у развоју јавног превоза у Штутгарту и Цириху, као и Букурешту. Планирамо да учимо на њиховим грешкама и не поновимо их, а затим и применимо све добро што су урадили – рекао је Славен Тица.

Он је рекао да је у последњих пет година највише новца и енергије уложено у аутобуски и тролејбуски превоз у главном граду, док је трамвајски, због скупог одржавања, донекле запостављен.

– Сада су и трамваји дошли на ред. Следеће године расписаћемо конкурс за ремонт 60 трамваја и тај посао ће коштати око 20 милиона евра. Посао  сређивања трамвајских пруга је већ у току, што се види на примеру Немањине и Савске улице. У следећих пет година ремонтоваћемо 30 од 50 километара трамвајских шина у Београду. Добри смо и бићемо још бољи – обећава Славен Тица.

Дводневна посета познатих саобраћајних стручњака из Међународног удружења за јавни превоз завршава се данас.