Инвеститору Илији Девићу порезници прете затвором

Мукама Илије Девића, градитеља нове аутобуске станице у Новом Саду, као да нема краја. Због тога што саобраћај, супротно уговору с градом, није пребачен на нову станицу, његово предузеће АТП „Војводина” је скоро две године у стечају, а од пре неколико месеци прети му и затворска казна од 14 месеци због неизмиривања пореских обавеза према држави.

У саму зграду станице, нових 30 аутобуса, повећање броја линија за трећину, заступништво за продају и сервис аутобуса „мерцедес” и „сетра”, Девић је уложио око 30 милиона евра. Станица, иначе, не ради. И не само то. Никада није ни радила пуним капацитетом. Формално су биле отворене обе аутобуске станице, али је већина аутобуса одлазила на стару, због чега је АТП „Војводина” имала губитке.

Илија Девић, иако не пориче да је имао порески дуг, у оваквом поступку порезника види наставак притисака да му се предузеће отме и после да га „неко” из стечаја купи за мале паре. Због инвестиција је, каже, имао право да плаћа умањени порез, и то тако да основица буде 40 одсто бруто личног дохотка запослених, а остатак да се плати уз договор с Пореском управом. Порез по одбитку његова фирма је отежано плаћала због тога што нису добро пословали, јер саобраћај није пренет на нову станицу.

Пореска управа га терети да је имао паре на рачуну, али да порез није платио. То су, каже, биле паре од кредита узетог за инвестиције, а не од промета, тврди Девић. Због тог дуга је Пореска управа на део земљишта АТП „Војводине” ставила хипотеку. Узела је и аутобусе. То значи да је своје потраживање обезбедила. По њему, за кривично дело за које га терете није било умишљаја да се превари држава. Ипак, Основни суд у Новом Саду му је у јулу ове године изрекао казну од 14 месеци затвора, али она још није правоснажна.

– Да ли ће сви чији су рачуни предузећа у блокади, због чега не могу да измирују обавезе према држави, а таквих је у Србији најмање 60.000, да иду у затвор? – пита Илија Девић.

Држава се на Илију Девића обрушила и због тога што нова станица нема студију о еколошкој заштити што, каже, није тачно, јер не би добио употребну дозволу. Да ли ругло од старе новосадске станице има студију о екологији, пита овај инвеститор.

На питање, ко је кривац за пропадање његове инвестиције, Девић понавља да иза свега стоје локални моћници с Шарићевим новцем. Кривичне пријаве поднео је против 19 лица с бившом градоначелницом Новог Сада Мајом Гојковић на челу. Међутим, шокиран је сазнањем да ниједна од тих пријава још није дошла пред судије.

Баш тиме позабавила се и Агенција за борбу против корупције која је од тужилаштва затражила одговор на питање зашто није покренута ниједна тужба против лица које је он означио као одговорне за заверу против АТП „Војводине”. Чак ни Агенција одговор није добила, иако су га тражили и од Слободана Радовановића, који је на челу Одељења за борбу против корупције Републичког јавног тужилаштва, и од Загорке Доловац, републичког јавног тужиоца.

Девић каже да тих 19 лица „вуку” 10–15 својих сарадника у овој нечасној работи, што значи да у завери против њега и АТП „Војводине” учествује око 300 људи. И то толико моћних да на њега пошаљу државу, односно њене пореске и инспекцијске службе.

– Не водим ја рат с државом, већ с институцијама система које су људи корумпирали. Моја грешка је што сам улагао као инвеститор из Србије, а не као страни или преко рајских пореских острва. Да сам се појавио као страни инвеститор сада бих могао да зовем амбасадора те земље да ме заштити – вели Девић.

Зашто су се локални моћници уротили против њега?

– Зато што је АТП „Војводина” добро осмишљен пројекат који би они да отму. Нова станица има 2.300 квадратних метара пословног простора. „Смртну пресуду” сам потписао када сам почео да издајем локале на станици по 60 евра за квадрат. Јер, то друштво не воли да ради – каже Девић додајући да је у тренутку када су се намерили на њега предузеће АТП „Војводина”, једно од његових предузећа, имало 45 милиона евра промета.

Овај инвеститор тврди да покрајинско руководство кочи рад станице тако што не поштују закон да угасе стару станицу и саобраћај пребаце на нову. Агенција за борбу против корупције затражила је објашњење и од актуелног градоначелника Новог Сада Игора Павличића, који је на допис Агенције потврдио да је уговор АТП „Војводине” из маја 2006. године с градом на снази, а важећи су и генерални урбанистички план и закључак о дозволи извршења преноса станице. Будућност АТП „Војводине” зависи од преласка саобраћаја на нову станицу, јер само тако банке које су повериоци могу да му поверују да фирма може да се спасе и одобре реорганизацију у стечајном поступку.

Држава је, показују последњи догађаји и хапшења умешаних, добро ушла у траг прљавом новцу Дарка Шарића и његовим помагачима, што је Илији Девићу, како сам каже, нада да ће и његов случај бити расветљен.

Јована Рабреновић