Миланко Шаранчић остаје без дела имовине

Миланко Шаранчић, бивши директор Јавног предузећа „Железнице Србије”, против кога је пре два дана подигнута оптужница која га терети да је са тројицом сарадника, нелегалним набавкама, оштетио буџет Србије за више од 1,2 милиона евра, ускоро би могао да остане без дела имовине. Како сазнајемо, полиција приводи крају финансијску истрагу која је покренута против Шаранчића, па би списи ускоро требало да буду достављени Тужилаштву за организовани криминал. Према подацима до којих се дошло током финансијске истраге, сумња се да су у случају бившег директора „Железница Србије” „спорне” две куће, стан и пословни простор у Врњачкој Бањи, стан у Београду и 24 ара земље.

– Инспектори Јединице за финансијске истраге МУП-а Србије месецима су детаљно „чешљали” Шаранчићеву имовину, а о резултатима ће ускоро бити обавештено и надлежно тужилаштво. Треба нагласити да ће инспектори и када документација буде прослеђена тужилаштву, наставити са провером Шаранчићеве имовине, односно начина на који ју је стекао – речено је за „Политику” у МУП-у.

Захтев за одузимање имовине Шаранчићу, према незваничним информацијама, поднет је крајем јуна и то на основу упутства републичког јавног тужиоца.

Оптужница Специјалног тужилаштва поред Шаранчића терети и његове сараднике из ЈП „Железнице Србије” Зорана Милићевића, Драгослава Пејчића, али и Милорада Челебића који је пословао преко спорног предузећа „Сибеџ”.

Документом тужилаштва, окривљенима се на терет ставља, да су у периоду од маја 2004. до октобра 2006. године, поступајући као одговорне особе, супротно одредбама Закона о јавним набавкама и Правилника о јавним набавкама радова, услуга и добара ЈЖ ТП Београд, набавили из Словеније шест дизел-електричних локомотива „Макоза”, а из Шведске и десет дизел-моторних возова, при чему су ЈП „Железнице Србије” причинили штету од 1.235.000 евра. „Железнице Србије” су оштећене, јер дизел-електричне локомотиве нису набављане директно од власника, Словеначких железница, већ преко посредничких предузећа „Фриул експорт с. п. а.” из Трста и „КО раил ЛЛП” из Лондона по увећаним ценама од оних које су дефинисане у директним контактима одговорних особа из железничких предузећа Србије и Словеније.

Такође, приликом набавке дизел-моторних возова из Шведске коришћене су посредничке услуге поменутих предузећа, чији су представници учествовали и у непосредним преговорима вођеним између „Железница Србије” и шведског предузећа „ЦТТ шведиш трејн технолоџи АБ”, које је било власник возова.

Увођењем страних предузећа у поступак набавке основних средстава за потребе ЈП ТП „Железнице Србије”, и плаћањем увећаних цена тим предузећима прибављена је имовинска корист и то за „Фриул експорт с. п. а.” из Трста у износу од око 370.000 евра а за предузеће „КО раил ЛЛП” из Лондона у износу од око 860.000 евра.

Тужилаштво за организовани криминал је предложило да се и након подизања оптужнице према окривљенима Шаранчићу, Милићевићу и Челебићу продужи притвор који им је одређен у току истраге.

Мало пре хапшења, у разговору за наш лист, Шаранчић је тврдио да није упознат са детаљима кривичне пријаве која је поднета против њега, а потом додао да сматра да су евентуалне малверзације на српској железници могле постојати непосредно пред његов долазак на место директора овог предузећа.

Мирослава Дерикоњић