Београд-Нови Сад у две траке

НОВИ САД – Нова трака на деоници од Новог Сада до Бешке, у оквиру аутопута Београд – Нови Сад, биће завршена до краја овог месеца. Тиме ће бити створени услови да се саобраћај моторних возила између два наша највећа града обавља на обе траке, што ће умногоме олакшати укупну међусобну саобраћајну комуникацију, изјавио је јуче за "Политику" Славољуб Тубић, помоћник генералног директора за инвестиције у Јавном предузећу "Путеви Србије".
Истовремено, у току је реконструкција старе траке, а послови су подељени на две деонице – од Београда до бешчанског моста и од Бешке до Новог Сада. Саобраћај се на појединим деловима због тога преусмерава на новоизграђену траку аутопута која је делимично двосмерна.

С обзиром на такве услове саобраћаја, брзина кретања возила ограничена је на 60 километара на час, а на раскрсницама на 40 километара.

Радове на реконструкцији старе коловозне траке изводи аустријска фирма "Алпина-Мајредер". Заједно с њом ангажоване су и наше компаније "Војводинапут" из Суботице и Предузеће за путеве "Београд". Вредност радова на реконструкцији целе старе траке од Београда до Новог Сада  процењена је на десетак милиона евра.

Средства су обезбеђена из кредита Европске банке за обнову и развој, која је нашој земљи одобрила укупно 72 милиона евра "у пакету" за изградњу новог моста преко Дунава код Бешке и реконструкцију старе траке аутопута Београд – Нови Сад.

Према речима Славољуба Тубића, радови на реконструкцији старе коловозне траке аутопута биће ове године обављани још извесно време, док то буду дозволиле временске прилике, а потом ће бити прекинути и настављени наредне године када је и предвиђен њихов завршетак. То значи да ће у наредном периоду, када су, по обичају, услови саобраћаја отежани, аутопутем од Београда до Новог Сада моћи да се путује обема коловозним тракама. Радови на реконструкцији старе траке наставиће се с првим повољним временским приликама на пролеће.

Још једна повољна вест са Коридора 10, како нас је обавестио Славољуб Тубић, јесте почетак рада на идејном пројекту новог моста на Дунаву код Бешке који се увелико "захуктава", након чега ће уследити ревизиони поступак, а потом израда главног пројекта и почетак радова. Да би се добило на времену, на оба пројектна документа ради се паралелно.

Градитељи новог моста су већ поменута аустријска фирма "Алпина-Мајредер" и немачка компанија "Дилингер". Обе   наговештавају почетак радова већ ове године. Биће то углавном припремни радови, тако да ће после експропријације земљишта и издавања грађевинске дозволе по убрзаном поступку почети рашчишћавање терена, то јест сеча шумских стабала и растиња и санација мочварног терена. Тиме ће се добити и у времену. Јер, реч је о пословима који касније не могу утицати на испуњење договореног рока за радове. То значи да немачки и аустријски градитељи имају на располагању две године да заврше нови мост и још једну годину за санацију и ревитализацију садашњег.

Аустријско-немачки конзорцијум градиће нови бетонски мост преко Дунава. Како је објашњено у Министарству за капиталне инвестиције, тај мост је јевтинији од челичне конструкције предвиђане пројектом домаћих инвеститора који су такође учествовали на тендеру.