„Џонсон контрол” стиже на Корманско поље?

Крагујевац – Иако прича о „освајању” Корманског поља још није завршена, „Фијатови” кооперанти који у овој индустријској зони желе да граде фабрике полако се захуктавају а њихове намере постају све реалнија. После „Мањети Марелија”, који је већ капарисао локације, на Корманско поље би, како сазнаје „Политика”, требало да стигне и један од највећих „играча” на глобалном тржишту ауто компоненти.

Реч је о америчком „Џонсон контролу”, гиганту који покрива 30 одсто светске производње аутомобилских ентеријера. Ова компанија има више од 50 фабрика широм света и запошљава 142.000 радника.

– То је огромна компанија која производи комплетан ентеријер за возила и покрива трећину светске производње камиона и аутомобила. Донедавно су били власници „Застава тапацирнице” која производи пресвлаке за наслоне на седиштима, а постоје озбиљне индиције да су заинтересовани за сарадњу са „Фијат аутомобили Србија”. Због великих трошкова транспорта, њима би одговарало да на Корманском пољу саграде фабрику која би ФАС снабдевала аутомобилским седиштима – саопштено је „Политици” у врху крагујевачке власти.

„Мањети Марели”, један од највећих „Фијатових” снабдевача ауто-деловима, имаће два погона у Крагујевцу. Производња предњег и задњег „вешања” биће смештена у хали Механичке обраде која се налази у кругу некадашње „Заставе”, а израда инструмент табли највероватије ће бити организована у новој фабрици коју ће ова компанија подићи на Корманском пољу.

– Реч је о локализацији производње, а наша држава планира да се више од половине делова потребних за нове „Фијатове” моделе производи у Србији. Тако се смањује трошкови транспорта, али и спољнотрговински дефицит. Практично, једино аутомобилски мотор није предмет плана о локализације производње – објаснио је наш саговорник.

План за долазак „Фијатових” коопераната на Корманско поље предочен је још прошле године, када је у Крагујевцу боравио главни архитекта торинског гиганта Дијего Велини. Инфраструктурно опремање индустријске зоне и почетак изградње фабрика одложени су због протеста мештана крагујевачких села који нису прихватили предлог државе за експропријацију земљишта и новчану надокнаду од 350 евра за ар. Претходних дана, подсетимо, на Корманском пољу буктао је мали рат између мештана који тврде да је земља њихова и полиције, уз чију су „асистенцију” обезбеђени услови за премеравање земљишта и геолошка испитивања.

Иначе, за сарадњу са „Фијат аутомобили Србија” заинтересоване су и друге фирме, пре свега јужнокорејска „Јура” која је средином прошле године у Рачи покренула производњу електро-сетова. Ангажовањем ових великих компанија ФАС би на посредан начин утицао и на оживљавање домаћих малих и средњих предузећа која се баве производњом ауто-делова, а која још од деведесетих година и посртања „Заставе” не успевају да пронађу значајнијег купца за своје производе.

Инфраструктурно опремање Корманског поља требало би да почне у марту, а у новим фабрикама ће, како најављују локални званичници, бити места за око 5.000 радника.

Бране Карталовић

---------------------------------------------

„Застава ИНПРО“ и „Промотор ИРВА“

Заштина радионица „Застава ИНПРО“, која на француско тржиште годишње испоручује приколице у вредности од четири милиона, спремна је да прошири производни програм како би успоставила сарадњу са ФАС-ом. У овој фабрици, која запошљава више од 70 одсто особа са инвалидитетом, озбиљно се припремају за производњу резервоара, браника и других кабастих делова.

Друга крагујевачка фирма која би могла да „ускочи” у нови производни програм ФАС-а је „Промотор ИРВА”. Аутомобилске дизалице овог предузећа већ годинама се користе за „прву уградњу” у фабрикама „Пежо Ситроена” и „Џенерал моторса”. Дизалице „Промотор ИРВЕ” Италијани су већ испробали на „пунту”.