Далеководи препречили ауто-пут

Суботица – Далековод од 400 киловолти који смета градитељима „ипсилон” крака, обилазнице око Суботице према граничном прелазу Келебија, а који чини део Коридора 10, биће искључен од 4. до 8. априла ове године. У тих пет дана на траси далековода биће постављен нови далековод, али с проводницима на висини која је изнад прописане.

Искључивање овог далековода морало је да буде усаглашено с мрежом европских преносника због тога што је реч о интерконективном далеководу којим се струја проводи са севера ка југу Европе. Искључења оваквих водова морају бити најављена месецима унапред.

„Сва искључења интерконективних далековода усаглашавају се на годишњем нивоу према правилима ENTSO-E (EuropeanNetworkofTransmissionSystemOperatorsforElectricity), најкасније до 15. новембра текуће године за идућу годину”, каже у одговору на питање „Политике” Милдан Вујичић, задужен за односе с јавношћу у Електромрежи Србије. Далековод, чије је службено име број 444 Нови Сад 3 – Суботица 3, иако важан за снабдевање дела Европе електричном енергијом, неће погасити сијалице у региону.

– Преносна мрежа електроенергетског система Србије, којом управља ЈП „Електромрежа Србије“, моделована је на начин да искључење појединог елемента мреже не подразумева истовремено и прекид напајања потрошача. За време овог искључења, сви потрошачи биће уредно снабдевени електричном енергијом – објашњава Вујичић.

Радове на адаптацији 400-киловолтног стуба на месту укрштања са „ипсилон” краком извешће „Енергомонтажа” а.д. из Београда, а о трошку наручиоца посла, предузећа „Коридор 10”.

Осим 400-киловолтног далековода, чији се проводници подижу на већу висину, траси „ипсилон” крака потребно је прилагодити и шест 110-киловолтних далековода. Милдан Вујичић каже да они треба да буду адаптирани до 10. октобра ове године, и да је предвиђено да се реконструкција трасе далековода обави у трећем кварталу ове године. Овде се такође ради о постављању проводника на одговарајућу висину. То ће исто радити „Енергомонтажа” а ови послови неће проузроковати прекиде у испоруци електричне енергије. Иначе, сви ови далеководи постављени су на овој траси од 1979. године, када је, примера ради, постављен 400-киловолтни далековод, док је шест 110-киловолтних подигнуто средином осамдесетих, иако један датира још из 1958. године, дакле, далеко пре него што је планирана обилазница према Келебији.

Како је пре више од месец дана саопштено, нови рокови за завршетак северног дела Коридора 10 од граничног прелаза Хоргош до Новог Сада је 20. јул. На овој деоници дугој 87 километара, према саопштењу предузећа „Коридор 10” тренутно је директно на градилишту ангажовано 189 радника и 68 радних и транспортних машина. У делу градилишта још се изводе земљани радови, попут израде насипа и завршних слојева насипа, а на појединим деоницама навучен је и први асфалтни слој. Такође, путари граде и мостове на 16. и 81. километру.

Деоница од Келебије до Суботице, односно „ипсилон” крак треба да буде завршен до 10. октобра, а реч је о 13 километара од укупно 26 километара дуге деонице. Прошле године Центар за путеве Војводине саопштио је „Политици” да ни у новембру није био завршен главни пројекат за ову обилазницу, односно петљу „Суботица – југ”, због обима посла, краткоће времена и несналажења главног пројектанта. Главни пројекат требало је да буде завршен до краја прошле године. До сада није познато да ли коначно постоји главни пројекат за саобраћајницу која је „у деловима” почела да се гради још од 1990. године. Ни четири дана откако су упућена питања „Политика” није добила одговоре од Центра за путеве Војводине.

У одговорима „Коридора 10” каже се да је „допуна главног пројекта отворене трасе у финалној фази, очекивани завршетак је у наредних месец дана”.

Извођач је овде ангажован, како саопштава Сања Ставрић у име службе за односе с јавношћу „Коридора 10”, на изградњи мостова на 9,6. километру и 10. километру, па се из тога може претпоставити да ће „сусретања” аутопута са железничком пругом, те неколико регионалних и локалних путева бити решено надвожњацима, а не укрштањем у нивоу.

Иначе, у јавности се појављивала и тврдња да ће аутопут бити завршен 20. јула, а да ће до краја године бити комплетирани сви послови. У „Коридору 10” кажу да се „уговором дефинисани рокови односе на комплетан завршетак свих радова на изградњи трасе и објеката, укључујући и комплетно саобраћајно-техничко опремање и уређење путног појаса”. Према томе, 20. јула пред возачима требала би да буде комплетно завршен и уређен пут.

Александра Исаков