Ердоганов „луди пројекат”

Истанбул – Много је градова кроз које пролазе реке, али овај је једини на свету кроз који пролази море. За деценију би Истанбул требало да излази – на два мора.

Нови Босфор, нови Истанбул, остварење је „лудог пројекта” који је у себи годинама носио турски премијер Реџеп Тајип Ердоган, бивши градоначелник овог 16-милионског мегаполиса.

Канал Истанбул, како је назван пројекат, предвиђа пробијање новог воденог пута западно од Истанбула који би дужином 45–50 километара спајао Мраморно и Црно море, растеретио Босфор и заштитио град, његову природу и море.

„Истанбул је збир читаве Турске. Он је својом лепотом не само срце Турске већ и читавог света”, рекао је премијер Ердоган. „Турска заслужује да у 2023. (када ће славити 100 година оснивања републике) уђе с једним оваквим великим, лудим и дивним пројектом.”

Одувек сам при слетању у овај град на споју Европе и Азије уживао гледајући силно бродовље које каткад и данима чека у реду на пролаз Босфором. Тога више неће бити.

Упућивањем око 150 бродова дневно на Канал Истанбул, Босфор ће, истина, изгубити понешто од своје фасцинантне ужурбаности, али ће повратити давно загубљену славу средишта спортова на води, опуштених крстарења и вожњи чамцима.

Пошто ће се потпуно ослободити комерцијалног саобраћаја, нестаће и опасност од бродских судара и изливања нафте, попут катастрофе 1979. када су се сударили један југословенски брод и румунски танкер па је Босфор данима горео, а Истанбул био засут затрованим црним димом.

„Несреће које су се повремено догађале претварале су Босфор у пакао. Спасавамо Истанбул, град који даје 40 одсто националног прихода Турске”, каже Ердоган.

Припремна фаза трајаће две године, а потом би се прешло на градњу канала широког око 150 и дубоког неких 25 метара, довољно да њиме плове и највећи бродови. Како се не би реметио друмски и железнички саобраћај, предвиђена је и градња мостова.

Милиони кубика ископана земље искористиће се за подизање велике луке и новог аеродрома капацитета 60 милиона летова годишње.

Пројектом би се, сем полуострва на анадолијској, азијској страни, створило још једно полуострво и једно острво. Предвиђено је да дуж подручја канала буде изграђен читав нови град са конгресним центрима, изложбеним просторима и спортским теренима. Канал, другим речима, неће бити само вода.

„У поређењу са Суецким каналом, Канал Истанбул није немогућ пројекат. Јесте луд, али је спроводљив”, каже ми колумниста тиражног „Замана” Керим Балчи. „Презентација наговештава да ће дуж обе обале канала бити прављен град у стилу Менхетна. Тај нови град биће финансијски центар новог Истанбула који ће вероватно имати и ново име. Само се надам да неће бити назван по некој политичкој личности из историје или нашег доба.”

Иако је цена гигантског пројекта засад тајна, Ердоган је рекао да за другу најбрже развијајућу привреду света која планира да 2023. буде међу десет најмоћнијих, финансије нису проблем.

Како је овде тек отворена предизборна кампања уочи јунских избора на којима ће више од 50 милиона бирача одлучити да ли ће Ердоган и његова умерено исламистичка Странка правде и развоја добити и трећи узастопни мандат, опозиција није пропустила да се обруши на пројекат Канал Истанбул и због тренутка у коме је обелодањен.

„Само напред и најављуј свој луди пројекат”, поручио је премијеру лидер традиционално секуларне Републиканске народне партије Кемал Киличдароглу. „Не требају нам луди људи, овој земљи су потребни мислећи људи.”