Новосадска лука остаје државна

Нови Сад – Министарство за инфраструктуру могло би ускоро да преузме надлежност над „Луком Нови Сад“ од Министарства за економију, а потом и донесе стратегију дугорочног развоја овог јединог преосталог робнотранспортног центра у Србији, чиме би се коначно ставила тачка на његову приватизацију, сазнајемо у овом колективу. Овим би, уједно, била испуњена и два од четири захтева запослених, који протестују још од почетка марта, захтевајући да се суспендују све одлуке које су донели новоименовани Скупштина и Управни одбор, а њихови чланови разреше дужности.

„Луку Нови Сад“, која има 102 радника и која годишње претовари више од 600.000 тона разне робе, Влада Србије је 26. новембра прошле године прогласила за државно предузеће, у којем по трећину капитала имају Република Србија, АП Војводина и град Нови Сад. Запослени су били убеђени да су избегли приватизацију која се показала погубном за остале домаће луке, али их је убрзо шокирала вест да је Управни одбор донео одлуку о оснивању предузећа „Нова лука Нови Сад“, на које би била пренета целокупна имовина.

Нова фирма требало је да преузме 50 запослених и да буде понуђена на продају, а остала 52 радника би уз социјални програм завршила на бироу.

– Подржављење луке кренуло је у једном добром правцу, али од момента када је надлежност за даљи процес добило Министарство економије, којим је руководио Млађан Динкић, ствари су почеле да се одвијају потпуно супротно, смером брзоплете, нелегитимне и нелегалне приватизације. Дошло је до снижавања вредности средстава за рад, како би се предузеће продало једној француској фирми испод стварне цене. Лука је процењена на 11,25 милиона евра, иако су претходне рачунице показивале 21 милион евра, и то без 34 хектара земљишта чији један квадрат на овој локацији кошта минимално 100 евра – каже директор Миленко Миливојевић.

Запослени у „Луци Нови Сад“ упозорили су нову Скупштину и Управни одбор да неће дозволити одржавање седница у просторијама предузећа. Директор Миливојевић одбио је да са рачуна предузећа уплати улог за оснивање такозване ћерке фирме, тако да „Нова лука Нови Сад“ практично није ни заживела, иако је оспореном одлуком Управног одбора добила и директора (предузећа у оснивању).

– Немамо информација да ли су се они на неком другом месту састајали и нешто одлучивали, нити то сматрамо валидним. Ми смо обавили разговоре у Министарству за инфраструктуру и добили смо обећање да ће у најскоријем могућем року заједно са Министарством за економију упутити Влади Србије предлог за промену ресора. Тиме ће бити промењени и органи изабрани да одлучују о судбини „Луке Нови Сад“ – истиче Миливојевић.

За куповину „Луке Нови Сад“, како је процурило у јавност, интересовање је показивао француски гигант у лучкој индустрији ЦНФР. Бојан Пајтић, председник војвођанске владе (која је титулар 33 одсто капитала луке), каже да са републичком владом, односно тадашњим министром економије и регионалног развоја Млађаном Динкићем, никада није разговарано да се лука приватизује. „То никада није била идеја, али јесте да се за луку нађе стратешки партнер, који ће је унапредити како би добила међународни значај, какав и заслужује“, објаснио је Пајтић.

---------------------------------------------------

Дизалице успешно раде

Стратешко партнерство је флоскула за којом нема никакве стварне потребе. То је била само жеља једне екипе из Министарства економије, која је супротна интересима „Луке Нови Сад“ и српске привреде – наводи Миливојевић. Он истиче да предузеће и по садашњем (државном) моделу, који такође постоји и у великим европским робнотранспортним центрима, послује изузетно успешно. Са шест дизалица, које су у могућности да подижу терете од пет до 27 тона, у прва четири месеца ове године претоварили су око 260.000 тона робе, што је 20 одсто више него у истом периоду лане, а просечна плата запослених је око 70.000 динара.