Српско–црногорски авио-рат

Директорат за цивилно ваздухопловство и Влада Србије забранили су авио-компанији Мастер ервејз, како се наводи у саопштењу за јавност тог авиопревозника, да током зимског реда летења обавља редован авио-саобраћај са нишког аеродрома. Како се даље истиче у поменутом саопштењу, Министарство за капиталне инвестиције је инсистирало да се Мастер ервејзу забрани летење и да уместо њега саобраћај обавља Јат ервејз. У Мастер ервејзу тврде да су уредно и на време поднели захтев за успостављање авио-саобраћаја, али да су, супротно одредбама закона, одбијени под изговором да летови нису могући током зимског реда летења уколико компанија већ није саобраћала и током летњег реда летења. Осим тога, поручују из Мастер ервејза, који је у свом саопштењу навео и да Јат послује са губитком и тако троши новац пореских обвезника, решење Директората за цивилно ваздухопловство стигло је са више од двадесет дана закашњења, односно само дан уочи почетка зимског реда летења.

Јуче од надлежних служби у Србији нисмо успели да добијемо коментар на оптужбе Мастер ервјеза, који је најавио покретање поступка за заштиту својих интереса на суду. Међутим, како се незванично може сазнати, забрана летења поменутој авио-компанији, коју је Монтенегро ерлајнс као ћерку фирму регистровао у Нишу, произашла је из својеврсног српско–црногорског авио-сукоба. Наиме, Монтенегро ерлајнс је Мастер ервејз основао како би и после одвајања Црне Горе, као домаћи превозник, могао да послује на српском тржишту. Иако је и само издавање дозволе за рад Мастер ервејзу било спорно, у овом случају се, по свему судећи, не ради о томе, већ о одговору из Београда на црногорску забрану летења Центавији за Подгорицу. Власти у Подгорици су, наиме, Центавији већ после првог лета, 25. октобра, забранили даље слетање на аеродром "Голубовци". Симптоматично је да је забрана летења Мастер ервејзу из Ниша уследила два дана касније.

Осим тога, затегнуте односе Београда и Подгорице, када је реч о авио-саобраћају, оптерећује вишегодишње одлагање исплате 2,5 милиона долара које Република Црна Гора дугује Србији на име аеродрома у Подгорици и Тивту, које је Јат ервејз препустио тамошњим властима.