Отказан лет на линији Чикаго–Београд

Америчка авио-компанија „Свифт ер” отказала је лет између Чикага и Београда, тако да први авион на овој линији јуче није слетео на аеродром „Никола Тесла”. Полазак из Чикага био је планиран за петак у 21 сат, авион је најпре требало да слети јуче у 13.40 у Загреб, а затим у 16 сати у Београд.Према наводима неких агенција, пад рачунарског система и грешка на компјутеру узроковала је дуге редове на „чекирању” путника и отказивање неких летова у многим америчким градовима, међу којима је и Међународни аеродром О Хара у Чикагу, па постоји могућност да је и дуго очекивани лет на линији Чикаго–Београд „жртва” овог проблема.

Да је лет отказан, писало је и на сајту Београдског аеродрома, а према речима Николе Ђурића, менаџера за односе са јавношћу ове установе, они нису обавештени о разлозима отказивања првог директног лета на овој линији, јер авио-компаније немају обавезу да им кажу зашто се одустало од полетања. Нови термин овог лета биће накнадно саопштен.

– Како је планирано, овај лет би требало да се реализује једном недељно. Надам се да ће то бити реализовано – објаснио је Ђурић.

Ни Директорат за цивилно ваздухопловство Србије нема информације због чега је авио-компанија „Свифт ер” отказала лет. У овој установи су нагласили да је амерички авио-превозник добио дозволу од Директората за обављање директних летова од Београда до Чикага, са слетањем у Загребу, у периоду од 17. јуна до 29. децембра, јер је испунио све услове у складу са законима и процедурама.

Према незваничним информацијама, претпоставља се да је разлог отказивања лета слаб интерес путника, а према другој незваничној верзији – није обезбеђена потпуна документација.

После 19 година, јуче је директним летом из Чикага требало да допутују први путници, са којима је било предвиђено да буду и представници града Чикага и чикашког међународног аеродрома „Рокфорд”. Како је јуче саопштила Управа града Београда, отказан је дочек авиона на Аеродрому „Никола Тесла”, коме су требали да присуствују представници града Београда, Министарства за инфраструктуру и енергетику, Директората за цивилно ваздухопловство, Америчке амбасаде.

Почетна цена повратне карте, у коју су урачунате све таксе је 795 евра када се купује у Београду, а 1.250 долара ако се купује у САД, најавила је раније компанија „Ер плус” која продаје ове карте.

Авио-саобраћај с београдског аеродрома ка америчком континенту обустављен је 1992. године, а домаћа компанија „Јат ервејз” је у два наврата, безуспешно покушавала да обнови ову линију. Ваздухопловне власти у Америци су Србију сврстале у категорију два, а да би овдашња авио-компанија летела ка тој земљи неопходна је прва категорија. Због тога су досад путници који су авионом летели за Чикаго били принуђени да преседају у некој од европских метропола, најчешће у Франкфурту, Будимпешти или Лондону, одакле би летелицом неког од великих авио-превозника стигли до жељене дестинације.

Компанија „Свифт ер” је основана 1997, а њено седиште је у Фениксу у Аризони. За релацију Чикаго–Београд било је планирано летење авионом „боинг 767с” са 235 путничких места.Компанија „Свифт ер” има 11 авиона којима обавља чартер летове за велике спортске клубове и туристичке агенције

Д. Д. К.