Замка за возаче

Последњих неколико дана сведоци смо интензивног рекламирања радар детектора и ласерских ометача радара. Први уређај возачима служи да открије, а други да омета полицијску радарску контролу брзине кретања моторних возила. На пропагандном материјалу, између осталог, наведено је и то да је основна њихова сврха да помогну безбеднијој вожњи у сагласности са ограничењима брзине. На који начин и да ли уопште радар детектори доприносе безбедности на друмовима Србије уколико се зна да је један од основних узрока саобраћајних незгода са смртним последицама управо прекорачење брзине, као и да ли је њихова употреба законом дозвољена питали смо Благоја Милинића, заменика начелника Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије.  
– Коришћењем радар детектора возач ће само по њиховом сигналу смањити брзину кретања свог возила и тако само у одређеним ситуацијама избећи евентуалну одговорност за учињени прекршај прекорачења дозвољене брзине. Они нису законом забрањени, али ће сигурну вожњу обезбедити само поштовање прописа и ограничења брзине, не због полиције већ због учесника у саобраћају и њихових породица. Са друге стране забрањено је коришћење ласерских ометача, уређаја који се уграђују у возила и служе да ометају полицијски радар – тврди Милинић.

Ускоро ласерски радар

Наш саговорник напомиње да су радар детектори поуздани само код откривања полицијске контроле доплер радарима.

– Таквих уређаја полиција има двадесетак и они ће у следећој години бити у потпуности замењени ласерским уређајима контроле брзине код којих радар детектори не помажу возачу. Наиме, ласерским уређајима брзо се измери брзина кретања возила тако да возач нема времена да смањи брзину од тренутка реаговања детектора до тренутка измерене брзине. Наиме, овај период траје око три секунде, тако да је немогуће или апсолутно небезбедно да возач у тако кратком временском периоду смањи брзину кретања возила. Ласерски радар пре открије прекорачење брзине него што га детектор у возилу региструје – објашњава Милинић.

Осим тога, према речима Милинића, радар детектори реагују и на друге емитере електромагнетних сигнала као што су бензинске пумпе, репетитори, радио станице возила под ротацијом и базне станице мобилне телефоније. Возач, каже наш саговорник, овако добија лажне сигнале о радарској контроли брзине кретања возила.

Брзина убија

– Радар детектор ствара код возача лажну представу о томе да може да вози неограниченом брзином, а да за то неће бити кажњен. Можда ће такав возач избећи новчану казну али тешко да ће избећи саобраћајну незгоду и последице. Брзина убија и само је питање тренутка када ће се незгода догодити и настати лична, породична и друштвена катастрофа – наглашава Милинић.

Са друге стране наш саговорник указује на последице уграђивања радара ометача у возило.

– Уградња и коришћење такозваних џемера који ометају полицијске радаре уводи возача у кривично дело ометања овлашћеног службеног лица у обављању послова безбедности  које је законом кажњиво и до три године затвора. Откривање ових уређаја је веома једноставно јер полицијски радар не реагује на то возило и оно је условно речено одмах фиксирано – каже Милинић.

Дистрибутерске куће које рекламирају радар детекторе у летку наводе и то да су одређена истраживања показала да возачи који имају ове уређаје учествују у мањем броју случајева саобраћајних несрећа. 

– Интензивна кампања и рекламирање радар детектора позива се на одређена истраживања која нису позната стручној јавности јер није тачно и прецизно наведено кад, ко и где је обавио истраживање – тврди Милинић.

Наш саговорник подсећа и на то да полиција обавља контролу брзине кретања моторних возила на ризичним деоницама путева, тамо где се најчешће дешавају саобраћајне незгоде и где је главни њихов узрок прекорачење брзине. Основна идеја јесте да полиција превентивно одврати возаче од превеликих брзина и да санкционише оне који не поштују прописе.

Милинић напомиње да полиција "по правилу" опомиње возаче који прекораче брзину до 10 км на час, а да за већа прекорачења санкционише прекршај по Закону о основама безбедности саобраћаја.