Сређивање Бранковог моста „у ходу”

„Газела” је као нова, на реду је – Бранков мост. Следује му замена дилатационих спојница („чешљеви” између бетонских сегмената моста) на новобеоградском делу. Добра вест је да ти радови неће проузроковати затварање или сужење моста, који је у последње три године узорно „мажен и пажен”.

– Редовно се обавља антикорозивна заштита и одржава систем за одвод воде, а истовремено се води рачуна и о стању асфалта и сигнализације – истиче Петар Стојановић, шеф Службе за одржавање мостова и пешачких пролаза „Београд пута”.

Од 2009. до данас комплетно су саниране, рестауриране и конзервиране камене површине Бранковог моста. Истовремено су обновљена сва четири камена и бетонска стубишта, по два са сваке стране моста.

– Циљ је био да се не наруши некадашњи изглед камених површина. Камен је очишћен нетоксичним хемијским средствима, а затим заштићен, тако да се продужи његов век. Одводима за атмосферске падавине дуж саме конструкције, мост смо заштитили од штетних утицаја воде, а на пешачким стазама замењена је бетонска подлога – набраја Стојановић.

У надлежности „Београд пута” је више од 500 објеката – мостова, пролаза, препуста, пасарела, подземних пешачких пролаза...
– С обзиром на то да покривамо велики број објеката, информације о стању на терену добијамо и од грађана и од других комуналних предузећа – додаје Стојановић.

Период смањеног обима радова, током зиме, у овом јавном предузећу користи се за инспекцију објеката. Почетком године прави се план и предлог радова, а коначну одлуку о томе шта ће се радити током године доноси Дирекција за путеве.

– Они усклађују потребе и могућности. Одређују приоритете и обим радова, које наши радници извршавају. Наравно, уколико је нужна хитна интервенција, она се предузима без обзира да ли су ти радови били у плану или не – каже Стојановић.

Д. Спаловић

----------------------------------------------------------

Калцијум-хлорид бољи од индустријске соли

У току одржавања саобраћајница у зимском периоду, посебна пажња се поклања мостовима. На њима је увек нижа температура и често су под ударом ветра, па се због тога мостови, као и саобраћајнице са већим нагибом, последњих година посипају калцијум-хлоридом у течном стању. Он много боље, али и брже од индустријске соли делује на нижим температурама и мање је штетан по околину и метал.

----------------------------------------------------------

Феникс на стубовима

Бранков мост саграђен је на стубовима старог ланчаног моста краља Александра, првог друмског моста на Сави. Објекат је пуштен у саобраћај 1934. године, а срушила га је војска Југославије почетком Другог светског рата.

На стубовима и опорцима тог моста саграђена је нова конструкција, која је пуштена у саобраћај 1956. Од тада, мостовска конструкција је дограђивана и проширивана, а од 1979. године има садашњи изглед.