Марина "Дорћол" у новом руху

Комплекс дорћолске марине као и цео приобални појас, иако се налазе надомак центра, остали су неоправдано деценијама одсечени од града.  Уређење овог скрајнутог простора, међутим, бар када је реч о марини и њеном окружењу, почиње сасвим сигурно на пролеће. Нови градски кварт, осим ексклузивног стамбеног и пословног простора, добиће обновљену марину са везовима за 150 чамаца, нови клуб за наутичаре и сервисе за ремонт пловила. Неколико унапред резервисаних луксузних станова, у тренутку када се није занало ни како ће заиста изгледати, сигуран је наговештај  да ће бити ствар престижа живети у овом крају града, уз десну обалу Дунава.

Компанија "Енгел марина Дорћол", део фирми "Engel East Europe", регистроване у Холандији (која тренутно гради у Мађарској, Чешкој, Бугарској и Пољској) и "Capital investment and consultancy", регистоване у нашој земљи, уложиће више од 160.000.000 евра за његово уређење.

Осим израелског архитекте Рами Вимера (пројектанта пословног комплекса "Ерпорт сити" у Новом Београду) као специјални консултанти у обликовању и коначном изгледу марине учествују угледни професори БУ Бранислав Митровић и Ратко Салатић, као и још неколико архитеката. Овај тим је накнадно ангажован како би ново лице марине било прихватљиво не само за градске челнике, који много очекују од овог простора већ и за ширу јавност. Њихов императив је да дизајн ексклузивног кварта буде уклопљен у окружење и да ни у једном сегменту не штрчи.

Простор од око 140.000 квадрата, каже Дејвид Ериксон, власник  компаније "Capital investment and consultancy", укључује зелене површине, шеталишта, паркинге, гараже и седам купола за 600 станова и канцеларије. Није искључена могућност да се под њиховим сводовима, око марине нађу хотел, ресторани и пабови. У засебном наткривеном делу комплекса може се очекивати доста малих елитних продавница и супермаркет за снабевање будућих станара, али не и шопинг мол у правом смислу те речи.

– Обновићемо кран који је некада возио угаљ до старе централе и црпну станицу која се тамо налази. Тај простор ће бити коришћен као галерија да би показали историју овог места које је швајцарска фирма "Light and Craft" подигла 1932.године. Град ће саградити нови мост за пешаке преко постојећих колосека. Прошириће,такође, и подвожњак како би што више аутомобила, бициклиста и пешака могли убудуће да га користе – објашњава Ериксон, који сматра да је ово највећа појединачна инвестиција те врсте у Србији.

Неимар, како је прецизирано уговором са Дирекцијом за грађевинско земљиште, најпре ће уредити марину, обалоутврду, паркинг, шеталиште и инфраструктуру, а потом их предати граду на коришћење.

Простор око марине Дорћол, без сумње, значајан је потенцијал Београда будући да представља логичан наставак изградње на обали Дунава и спону центра града са реком. Тренутно се са обе стране пруге, према марини и према граду, налазе складишта и монтажни магацини, а простор приобаља пругом  је одвојен од залеђа. Једина веза са градом је подвожњак из Дубровачке улице. У генералном плану Београда јесте предвиђено потпуно измештање железнице са Дорћола, али будући да  је то неизвесно, по свему судећи, два железничка колосека још неко време остаће на овом месту.

Да би у потпуности сагледали могућности овог простора, који је на цени дуги низ година, Дирекција за грађевинско земљиште и Друштво архитеката, подсетимо, расписали су пре неколико година анкетни конкурс за његово уређење.

Тада је закључено да прилично запуштенo земљиштe око реке треба да прерасте у нови градски центар. Уз саму марину, архитекте су предложиле да буде подигнут хангар за чамце, туристички биро, салон за продају јахти, клуб локалних власника чамаца, хотел за смештај 80 гостију, спортски центар, чајџинице, ресторани, кафеи, парк, шеталиште и трг. Северни део блока учесници конкурса су осмислили као градски центар у коме би се осим пословног простора и трговинског центра нашли музеј и галерије .

Тако се искристалисала идеја о уређењу марине. Међутим, како је конкурс био само анкетни, он није обавезујући за инвеститора, али су награђени радови свакако послужили као основ за сачињавање плана детаљне регулације за ово подручје.

Урбанисти су предложили да буде изграђено око 43.000 квадрата за становање, 27.000 квадрата пословног простора, док су око 6.000 квадрата наменили за наутичке спортове. Посебност кварта је свако марина, са 150 везова за мање и средње чамце, јахте и бродове.