Из Гордијевог чвора у брзи кружни ток

Изградња подземних пешачких пролаза, измештање трамваја и тролејбуса на обод прстена, три саобраћајне траке у кружном току и још једна у Булевару ослобођења – могло би да буденово саобраћајно решење Трга Славија.

Остварење ове замисли је предуслов и за деценијама најављиване естетске интервенције на томјавномпростору.До идеја за улепшавање доћи ће се архитектонским конкурсом до краја године. Тада се очекује, каже Дејан Васовић, градски архитекта,и завршетак главног саобраћајног пројекта и избор извођача радова, а реконструкција Славије почела би следеће године.

– Реч је најпре о решавању саобраћајног проблема на Славији како би се смањилегужве. Идеја једа се пешаци крећу подземнимпролазима,а да возила не морају да застајкују пред зебрама.Измештање трамваја и тролејбуса у ободни прстен омогућава да се из центра трга уклони шума стубова и каблова који придржавају напонске водове за та возила. Тако ће се избећи загушења у самој раскрсници и неће бити ризичних „блиских сусрета” са возилима јавног саобраћаја – објашњава Васовић.

Да би се елиминисале гужве и застоји на Славији који, како каже Милан Вујанић, професор Саобраћајног факултета, за пола сата могу да се прелију на читав град, најважније је да се повећа капацитет излазних саобраћајница.

–Славију треба продубити на један или два нивоа испод земље, склонити пешаке и повећати пропусну моћ кружног тока. Славија ће бити скупо решење, али је неопходно да се с тим проблемом ухватимо у коштац. Мора да се ради тако да у време реконструкције саобраћај функционише као на „Газели” током поправке – сматра Вујанић.

У току реконструкције једногод најважнијих чворишта саобраћај неће бити обустављен, тврдиВасовић.Биће постављене привремене челичне конструкције за кретање возила преко раскопаних делова. Колико ће обнова потрајати, још се не зна.

– Прецизније рокове имаћемо чим завршимо главни пројекат. Сада испитујемо могућност да се одређени елементи монтирају на лицу места. Тако бисмо скратили време радова – истиче Васовић.

Када реконструкција Славије буде завршена, напомиње градски архитекта, то неће бити коначно саобраћајно уређењејер њега неможе битидок се не дефинише траса метроа и уведе метро станица,за шта је потребно више година.

– Да се до тада не бисмо сви гужвалина Славији, град је решио да унапреди саобраћај,али и да тај простор истовремено улепша –каже Васовић.

Има ли гаранција да и овај конкурс неће остати само цртеж на папиру?

– Новац је обезбеђен из кредита европских банака, у оквиру финансирања друге фазе урбане реконструкције Београда. Побољшавање саобраћаја је нужно и први пут се упоредо расписује архитектонски конкурс како бисмо оплеменили Славију – прецизира Васовић.

Далиборка Мучибабић

-----------------------------------------------------------

Све ће се вртети око фонтане

За сада је извесно да ће један од услова архитектонског конкурса бити фонтана у центру кружног тока, а архитекте треба да предложе и дизајн стубова за инсталације, изглед надстрешница, мобилијара, уређење зелених површина и јавне гараже, ако она остане на садашњој локацији. Планирано је да се земни остаци Димитрија Туцовића пренесу у Алеју великана,а биста измести на обод трга.