Заштита деце у саобраћају

На српским путевима је у последњих шест година погинуло 173 деце, а повређено 10.675, показују подаци Агенције за безбедност саобраћаја. Деца највише страдају као путници у возилу (више од 45 одсто малишана погине у аутомобилима), а и велики број најмлађих настрада у својству пешака. Најчешћи узроци саобраћајних удеса у којима страдају деца су неприлагођена брзина и прелазак коловоза ван пешачког прелаза. Анализе показују да највећу одговорност за небезбедно учешће деце у саобраћају имају управо њихови родитељи, а затим васпитачи и учитељи у школама.

Стојадин Јовановић, директор Агенције за безбедност саобраћаја каже за „Политику” да је у последњих неколико година број погинуле деце на српским друмовима знатно смањен, али да је објективна ситуација у погледу понашања према безбедности деце врло лоша.

– Током деведесетих година прошлог века на путевима у Србији годишње је гинуло око 75 до 100 деце, а последњих година тај број је сведен на око 25 до 30. Тиме нисмо задовољни, јер је и даље висок број несрећа у којима страдају најмлађи, а ми се не миримо ни са податком да једно дете погине у саобраћају. Анализе показују да прописе најчешће крше родитељи када децу превозе у возилима. Дешава се да децу млађу од три године превозе у аутомобилима тако што их држе у наручју или оставе на задњем седишту без безбедносне корпе. Још је неодговорније када дете од пет година родитељи држе управљајући возилом или их превозе као сапутнике на сувозачевом седишту – оцењује Јовановић.

Са друге стране, наводи наш саговорник, родитељи, који у саобраћају учествују са децом у својству пешака често крше прописе прелазећи коловоз на необележеном месту или када је црвено светло на семафору за пешаке. Такво њихово понашање, сматра Јовановић, тренутно угрожава живот детета, а са друге стране дугорочно – јер детету дају лош пример и уче га небезбедном понашању у саобраћају.

– Најугроженија су деца између осам и девет година, јер у том периоду они и њихови родитељи сматрају да су оспособљени за самостално учешће у саобраћају. Угрожени су и малишани узраста пет година, јер их најчешће у возилима превозе неправилно, било да сигурносним појасом нису везани на задњем седишту или их превозе у крилу на предњим седиштима – тврди Јовановић.

После родитеља одговорност за понашање деце у саобраћају је на васпитачима и учитељима.

– Деца о саобраћају највише уче управо у предшколском и почетним разредима основне школе. У наставном програму нису у довољној мери заступљени садржаји, који се тичу самосталног учешћа деце у саобраћају. Са друге стране велики број наставног кадра томе не посвећује пажњу, дајући приоритет учењу слова и бројева. Битно је да наставници схвате да ће деца сигурно научити да читају и пишу, а да их треба научити и да преживе, нарочито у том периоду, који је за њих ризичан – тврди Јовановић.

Да би родитеље држала будним и наставнике натерала да у свом распореду одвоје времена за учење деце безбедном понашању у саобраћају, Агенција за безбедност саобраћаја је поводом поласка ђака у школу започела кампању посвећену овој проблематици.

– И ове године ћемо кроз лик „Пажљивка” као дечјег другара и песму хора „Чаролија”, децу упознавати са саобраћајним прописима на њима пријемчив и занимљив начин. Снимили смо два спота и два кратка анимирана филма, који третирају проблематику безбедности деце у саобраћају и указују на најризичније ситуације у којима могу да се нађу. Кампањом хоћемо да децу која полазе у школу припремимо на самостално учествовање у саобраћају. Са друге стране желимо да подстакнемо родитеље и наставнике да мало више времена посвете безбедности деце у саобраћају. Због тога смо одштампали одговарајуће „флајере” у којима смо дали смернице родитељима и наставницима, а поделићемо их школама и родитељима у најугроженијим општинама – каже Јовановић.

----------------------------------------------

Оштрије казне

Новим Законом о безбедности у саобраћају пооштрене су казне за учиниоце прекршаја у присуству деце. Уколико пешак на пешачком прелазу где је саобраћај регулисан семафором или то чини полицајац, прелази коловоз када му датим знаком то није дозвољено, биће кажњен са 5.000 динара. Уколико то учини у присуству детета млађег од 12 година, биће новчано кажњен од 15.000 до 30.000 динара или затвором до 30 дана. Такође, уколико возач на предњем седишту превози дете млађе од 12 година, казна је 5.000 динара, али уколико возач или особа која седи на месту сувозача у крилу држи дете млађе од 12 година, казна је од 15.000 до 30.000 динара или затвор до 30 дана, шест казнених поена и одузимање возачке дозволе.