Пао авион „ласта”, пилот погинуо

Пилот мајор Горан Савић (39) погинуо је, док је његов колега потпуковник Томислав Бећаговић (47) повређен када се авион Ваздухопловства и противваздухопловне одбране Војске Србије типа В-54 „ласта” јуче око 10.45 часова срушио у двориште куће породице Вучетић у Новој Пазови.

Пилот Горан Савић успео је да надљудским напорима приземљи летелицу на безбедно место. У близини дворишта породице Вучетић у Карађорђевој улици налази се складиште лакова и боја у коме су смештена бурад са лако запаљивим смесама. Крај тог локала налази се и погон за производњу пластике и пластичних маса. Према речима генерал-потпуковника Љубише Диковића, које преноси Танјуг, до пада војног авиона је највероватније дошло јер су отказале команде летелице.

Томислав Бећаговић се неколико минута пре несреће катапултирао и пао у оближњу Хиландарску улицу, док је Горан Савић успео да усмери летелицу на безбедно место после чега се и он катапултирао. Пао је неколико метара од авиона, који се после приземљења запалио. Комшије које су се после несреће окупиле у дворишту у први мах су помислиле да је мртав, али када је дошла лекарска екипа утврђено је да даје знаке живота. И Савић и Бећаговић су хеликоптером Војске Србије превезени на Војномедицинску академију.

Савић је, нажалост, после сат времена преминуо док је Бећаговић задржан на лечењу и, према информацијама које нам је дао Мирослав Видановић, начелник Центра хитне помоћи ВМА, има поломљен зглоб десне ноге.

Несрећа која се догодила у Карађорђевој улици потресла је мештане Нове Пазове, а и породицу Вучетић, у чије двориште се срушио авион.

– Само што сам изашао из дворишта, зачула се експлозија, једна па друга. Окренуо сам се да видим шта се дешава и у том тренутку ме је позвала супруга и рекла ми да нам је у двориште пао авион. Утрчао сам у двориште, а за мном и комшије. Авион је већ горео. Неколико минута после тога пристигли су војни ватрогасци и почели да гасе летелицу. У први мах нисмо ни видели пилота. Тек неколико минута касније уочили смо његово тело, неколико метара даље у воћњаку. Пао је на земљу између дрвећа. Сви смо мислили да је пилот мртав, али лекар му је напипао пулс. У том тренутку стигао је и хеликоптер који је превезао пилота – прича власник куће Мирко Вучетић.

Прву помоћ повређеном Томиславу Бећаговићу указала је Милка Панајотовић:

– Зачуо се само тресак и ја сам истрчала из куће. Видела сам човека како лежи на дрвеном мостићу, обавијен платном падобрана. Руке су му биле крваве. Ушла сам у кућу и размутила шећер и воду и дала му да попије, а потом изнела јастук да стави испод главе. Све време је звао мобилним телефоном да пита како му је колега – каже власница куће испред чијег дворишта је пао Бећаговић.

(фото Танјуг)

Јуначка одлука

Тај човек је стварно јунак, успео је да приземљи авион на право место, даље од складиште боја и лакова. Не дај боже да је пао на тај локал, десетак кућа би отишло у ваздух – објашњава Мирко Вучетић.

Ђорђе Радиновић, председник општине Стара Пазова, каже да је заслуга пилота што нико од житеља ове општине није настрадао.

– Суграђани који су гледали несрећу рекли су како су се пилот борио да авион усмери између два објекта и сачува животе другима. На тај начин он је угрозио свој, и то је херојски чин – истиче Радиновић.

Отказале команде летелице

Авион "Ласта", фотодокументација ФоНет

Генерал-потпуковник Љубиша Диковић, начелник Генералштаба Војске Србије, изјавио је јуче за Танјуг до је до пада војног авиона у Новој Пазови дошло јер су отказале команде летелице. Диковић је новинарима приликом обиласка повређеног пилота на ВМА рекао да је на основу прикупљених информација и изјаве пилота Томислава Бећаговића до несреће дошло зато што су отказале команде на авиону.

– Рано је давати оцене зашто је дошло до пада авиона, али на основу информација којима до сада располажемо и изјаве Бећаговића, дошло је до отказивања команди на авиону– рекао је Диковић.

Генерал-потпуковник је навео, позивајући се на изјаву пилота, да су пилоти напустили авион у последњем моменту и да је Бећаговић успео да се приземљи са падобраном задобивши лакше повреде, док Савић нажалост то није успео.

----------------------------------------------

Мајор Горан Савић рођен je 5. децембра 1973. године у Зеници, Босна и Херцеговина. У војсци је од 27. септембра 1997. године, а у Центру за летна испитивања ТОЦ-а од 13.јула 2011. године. Био је ожењен и отац је два сина. Са породицом је живео у Београду. Авион „ласта”, тип В-54, број 201, у Војсци Србије је од 18. јуна 2012. године када је примљен од фабрике „Утва”. Авион је до сада остварио 39 сати и 50 минута налета.

----------------------------------------------

Планирана уградња „катапулт” седишта

Војску Србије задесила је још једна несрећа – после недавних погибија двоје кадета на полигону „Пасуљанске ливаде” и двојице пиротехничара на Копаонику– у јучерашњем удесу авиона „ласта” погинуо је пилот мајор Горан Савић. Губитак живота је немерљив, али ова несрећа је истовремено и ударац развоју школског авиона од кога се очекује и пласман на међународном тржишту.

Војска Србије ове авионе, а до краја године требало би да буде испоручено и свих наручених 15 примерака, практично тек уводи у употребу. Авиони које испоручи фабрика „Утва” из Панчева тестирају се у Техничком опитном центруи обавља се преобука пилота за управљање овом летелицом. „Ласте”, намењене обуци пилота, биће стациониране на аеродрому у Батајници.

Почеци развоја овог авиона сежу у осамдесете године прошлог века. Прављени су прототипови у разним верзијама, деведесетих је пројекат успорен због ратова на просторима бивше Југославије – у то време забележен је и један удес у коме је пилот погинуо. После пуно напора склопљени авиони уништени су приликом бомбардовања „Утве” у рату 1999. године. Неколико година касније пројекат је поново покренут, али је кључни замајац добио продајом 20 ових авиона Ираку, који су испоручени 2010. и 2011. године. Војни званичници најављивали су могућност нових продаја у иностранству, а „ласте” су надлетале и недавну промоцију најмлађих официра ВС.

У плану је развој нових верзија „ласте”, укључујући и ону за такозвана противпобуњеничка дејства, а разматра се и могућност уградње избацивих („катапулт”) седишта, што би требало да побољша безбедност пилота у ситуацијама попут јучерашње у Новој Пазови. М. Г.