Д-2 и БМБ -95 на пумпама до 31. јула

БЕОГРАД – Употреба дизела Д2 и безоловног бензина од 95 октана биће продужена до 31. јула 2013. године, јер код свих нафтних компанија које послују у Србији постоје залихе тог горива које треба да буду потрошене, изјавио је данас у Београду помоћник министра енергетике, развоја и заштите животне средине Петар Станојевић.

Као један од разлога да буде продужена употреба тих деривата док има залиха код свих дистрибутера у Србији, помоћник министра Станојевић је у изјави за Танјуг навео и то што је Д2 јефтинији у просеку за шест динара по литру од евродизела, а БМБ 95 за око 8,5 динара од европремијум безина, што је значајно с обзиром да је 83 одсто потрошача у Србији до сада користило бензин БМБ 95, а 31 одсто Д-2. После 31. јула употреба поменутих нафтних деривата које је до модернизације рафинерије у Панчеву производила Нафтна индустрија Србије (НИС), биће потпуно укинута

Од 1. августа биће уведено на тржиште ново гориво под називом „дизел гас оил 01”, чија цена би требало да буде у новоу садашњег Д-2, најавио је Станојевић. Употреба и увоз тог новог деривата, намењеног пољопривреди, индустрији, војсци и бродарској индустрији који имају застареле возне паркове и нису им неопходни деривати високог квалитета, биће омогућена доношењем новог правилника о техничким и другим захтевима за течна горива нафтног порекла који ће ступити на снагу од Нове године, прецизирао је Станојевић.

„Деривати Д-2 и БМБ 95 дефинитивно одлазе у прошлост 31. јула, а алтернативно моторно гориво 'дизел гас оил 01' ће трајати онолико колико тржиште буде имало потребу за њим,” указао је помоћник министра и додао како очекује да би то могло бити за неколико година.

Домаћи дизел Д2 и бензин премијум БМБ од 95 октана, који не одговарају евро 5 квалитету, требало је да буду повучени са тржишта од 1. јануара 2013. године, јер се Србија определила за увоз бензина и дизела који одговарају искључиво европском стандарду квалитета.

Станојевић је прецизирао да се са „дизел гас оил 01”, који ће бити уведен на српско тржиште тргује на свим светским берзама, где он може да се купи и свако може да га увезе у Србију, а ни НИС у неће бити никакав проблем да произведе то гориво у својој рафинерији.

Поменути дериват је јефтинији за око 30 долара по тони од евродизела, а с обзиром да се у Србији троши око 31 одсто Д-2, процењено је да је коришћењем „дизел гас оил 01” могућа годишња уштеда од око милијарду динара за привреду и пољопривреду, навео је Станојевић.

Помоћник министра је најавио да ће тачно бити одређени сви потрошачи који ће имати право да купују „дизел гас оил 01” и то гориво се неће наћи на путевима у Србији, јер није намењено путничким возилима.

Станојевић је навео да ће „дизел гас оила 01” имати 10 пута мање сумпора од Д-2, односно да ће имати 1.000 ппм сумпора, док Д-2 садржи 10.000 ппм сумпора, нагласивши да је употреба тог деривата дозвољена по свим европским стандардима и прописима.

Станојевић је, такође, нагласио да „нема увоза прљавог горива у Србију” и да су са свим нафтним компанијама, потрошачима и заинтересованим странама вођени разговори и да се никада раније није одлучивало на овако транспарентан и отворен начин. Помоћник министраје додао да је новим Правилником први пут у Србији уведена могућност адитирања горива, па ће бити легално продавати авиодизел и друге врсте горива који имају додатке, који побољшавају квалитет горива.