Фића стигао у Aмерику

Од нашег сталног дописника

Вашингтон – Изгледа веома занимљиво, дизајнерски оригинално и у сваком случају привлачи пажњу посетилаца вашингтонског сајма аутомобила. „Фијат 500-Л”, који је стигао из Крагујевца, мада му се порекло нигде не истиче – као уосталом ни мањој „браћи” која су произведена у Мексику.

Изложен је само један примерак у белој боји са црним кровом. Нажалост многих посетилаца, био је закључан, па није могао да се детаљно разгледа изнутра. Љупка домаћица, у одговарајућој белој хаљини трудила се да то надокнади својим објашњењима о нивоима опреме, моторима и сличном.

Није, међутим, могла да каже када ће моћи да се купи, осим не баш прецизне изјаве да ће у „фијатовим” салонима (који овде носе име „Фијат студио”) бити „на лето”. Нема такође ни података о цени нити за потенцијалне купце такође важном детаљу: потрошњи горива, што се овде мери бројем миља по галону (3,785 литара).

Ипак, маркетиншке припрема су почеле: потрошено је око 3,7 милиона долара за рекламу на главном спортском догађају овде, „супербоулу”, финалној утакмици америчког фудбала, где је главна порука била да је „фијат 500” – „већи изнутра него споља”, односно да је са „четворо врата и пет седишта згодан за породице”.

Објашњење зашто је закључан је једноставно: треба га сачувати за следећу изложбу, предвиђену за крај фебруара и почетак марта у Кливленду, Охајо.

Пошто су сајмови и прилика да се саопште и вести о пословању, које су, кад је реч о „Фијату”, односно његовом (су)власништву овде, „Крајслеру” – сјајне. Иако најмањи од детроитске тројке (у којој су још и „Џенерал моторс” и „Форд”), „Крајслер” је прошле године забележио највећи пораст прихода и једини је који је повећао свој удео на тржишту.

Први човек „Фијата” Серђо Маркионе, који је и главни директор „Крајслера”, свакако је повећао свој рејтинг, јер се показало да је његова одлука из 2009. да купи удео у посрнулој америчкој корпорацији, која је пре тога била у неуспелом „браку” са немачким „Дајмлером”, била не само далековида, него и спасоносна. Да није било „Крајслера”, „Фијат” би 2012. завршио са губитком од 1,04 милијарде евра, уместо са профитом од 1,41 милијарду, што му је свакако добродошло, јер су прилике на европском тржишту најлошије у последње две деценије.

„Крајслер” који је из стечаја изашао 2009. уз помоћ америчке владе и захваљујући тадашњем допингу из „Фијата”, лане је имао чист приход од 1,67 милијарди долара, што је чак девет пута више од добити за 2009.

Прогноза је да ће „Крајслер” матичној фирми бити амортизер и у непосредној будућности, мада ће бити тешко одржати прошлогодишњи темпо експанзије, с обзиром на кашњење неких нових модела.

То би требало да компензује више „Фијатових” возила на америчком тржишту. Поред „фијата 500-Л” из Србије, на тржиште се после скоро две декаде враћа и „алфа ромео”. Према ономе што је овде прошле недеље изнео Маркионе, планирана добит за ову годину је 2,2 милијарде долара (на приход од 72 милијарде), што би требало да омогући реализацију развојних амбиција, које укључују и „фијат 500” на електрични погон.

Визија да ће партнерство „Фијата и „Крајслера” створити велику глобалну компанију способну да преживи у све оштријој бици са конкуренцијом сасвим се реализује на овај начин. Маркионе, између осталог, планира да откупи и преосталих 41,5 одсто америчке компаније, чиме би преузео потпуну контролу.