Фијаско супероружја

Од нашег сталног дописника

Вашингтон – Шта рећи за оружје које је први пут испробано 2006, али које ће оперативно моћи да буде тек 2018. или 2019? Војни програм који је, кад је 2001. покренут, требало да кошта 233 милијарде долара, до данас већ је достигао скоро 400 милијарди, што га чини најскупљим у историји.

Реч је о фијаску борбеног авиона Ф-35, замишљеног да буде симбол супериорности америчке војне технологије, који је у међувремену постао симбол расипништва Пентагона у ери у којој је главна принуда буџетска штедња. О њему се сада говори као о још једном примеру непродуктивних веза између политике и војноиндустријског комплекса.

Идеја је била да Ф-35 буде „најјефтинији, најубојитији и најиздржљивији” авион који је икад направљен. Основна замисао је била добра: да исти модел, са извесним модификацијама, користе ратно ваздухопловство, морнарица и маринци (сада сваки род има свој посебни авион). Само с једним мотором, једноставан за управљање и одржавање, супериорнији од било које противваздушне одбране противника, невидљив за радаре, способан да полети и слети како на нормалне писте, тако и на носаче авиона, па чак и да вертикално полеће и слеће на окретне бродове маринаца. Укратко, авион за 21. век.

Тај авион је данас у вестима после одлуке да 51 досад произведена летелица приземљи, после открића, у рутинском прегледу, око 1,5 сантиметара велике напрслине на једној од лопатица турбина његовог мотора.

То је четврто делимично или комплетно приземљење Ф-35 у последње две и по године. Мотор је послат на експертизу код произвођача, компаније „Прат енд Витни”, а носилац целог пројекта је „Локид Мартин”.

Реализација целог програма касни иначе седам година. Први пробни лет је обављен  у децембру 2006, али се увођење овог авиона у оперативну употребу не предвиђа пре 2018. или 2019.

Једино о чему се не говори, то је да ће се од целог програма одустати, иако би према мишљењима експерата то било најсврсисходније. Разлози за то нису технолошки, већ политички.

У реализацији овог програма је наиме ангажовано око 1.300 коопераната из 45 од 50 америчких држава (и један број иностраних партнера), и због њега је, како наводи агенција „Блумберг”, отворено 133.000 радних места, од чега 41.000 само у Тексасу. Нема дакле конгресмена који ће подићи руку да се од Ф-35 одустане, јер би га то коштало реизбора код куће.

Проблеми са „суперавионом” су пре свега у нескладу између жеља и реалности, али и у погрешном приступу, који недељник „Тајм” пореди са старим вицем који каже да је „камила коњ који је пројектовала комисија”. Најпогрешнији корак је била одлука да се истовремено обављају и тестирање и производња, уместо да се после пробних летова коригују грешке у пројекту и тек на крају процеса покрену производне траке.

Иако се на Ф-35 ради већ 10 година, према „Тајму”, његови нацрти мењају „око 10 пута дневно, свих седам дана у недељи”. Пилотима се додуше свиђа: кокпит није пренатрпан дугмићима и прекидачима као код претходне генерације борбених авиона: уместо тога, команде се издају преко великог екрана, додиром, као на „ајпеду”. То значи да је велики део пилотског посла поверен компјутеру – али то подразумева 24 милиона линија програмског кода – шест пута више од програма који управља авионом Ф-18.

Према магазину „Евијешн вик енд спејс технолоџи”, који се сматра Библијом ваздухопловне индустрије и који традиционално подржава модернизацију борбене флоте, програм Ф-35 је већ неуспех, због цене и сталног одлагање рокова, па предлаже да се његове карактеристике још једном – с обзиром на то да су спецификације перформанси досад неколико пута ревидиране наниже – упореде са оним садашње генерације, авионима Ф-15с и Ф-16с и Ф18с.

Додатни ударац програму, по којем би се произвело укупно 2.457 Ф-35, јесу и најаве одустајања или колебања савезника, који су прелиминарно резервисали око четвртину ове продукције, 721 авион, пре свега због његове растуће цене. Канада је своју поруџбину већ смањила са 80 на 65, а најављује и преиспитивање куповине у целини, после нове рачунице колико би је коштали набавка и одржавање.

Аустралија је недавно најавила да ће купити више авиона Ф-18, што ће сигурно смањити њене куповине Ф-35. Једини који је саопштио да сигурно ништа неће мењати јесте Јапан, који први пут у 11 година повећава свој војни буџет. Међу купцима су иначе и Израел, Норвешка, Велика Британија, Турска, Италија и Данска.