Мркоњић опет вози 200 на сат

„Железнице Србије” су заинтересоване за модернизацију пруге од Београда до Будимпеште, али сматрају да Министарство саобраћаја о томе не може да одлучује без њих. Зато су се јуче накнадно састали са представницима кинеске амбасаде, будући да банка из те земље треба да финансира те радове.

Овоме је претходио сусрет Милутина Мркоњића, министра саобраћаја и Оскара Никовица, амбасадора Мађарске, који су пре два дана договорили формирања радне групе за израду пројекта изградње пруге између српске и мађарске престонице у дужини од око 390 километара за брзине веће од 200 километара, како би се из града у град стизало за два и по до три сата, уместо садашњих осам.

– Коридор 10 има апсолутни приоритет у развојним плановима српских железница, а модернизација његовог северног крака ка Мађарској је заједничка потреба и интерес наше земље и овог дела Европе. Али, одговор на питање каква нам пруга на овом правцу треба и за колике брзине ће бити оспособљена, не сме да буде ствар политике. Модернизација пруге Београд – Суботица је искључиво ствар одлуке струке и „Железница Србије”, а Министарство за саобраћај о томе не може одлучивати без нас. И зато није добро што су преговори почели мимо нас. Али то је ствар односа Министарства за саобраћај и „Железница Србије”. Ново пословодство у „Железницама” није навикло да тако, наопако ради – рекао је Драгољуб Симоновић, директор овог јавног предузећа после састанка са Зху Лиангием економско-трговинским саветником амбасаде Кине.

Он најављује да ће до краја марта стручне службе „Железница Србије” припремити  предлоге најоптималнијих техничких елемената и потребних брзина за модернизацију пруге Београд – Суботица – Будимпешта. ЕУ је дала донацију од 6,8 милиона евра за израду пројектне документације за пругу Београд – Суботица уз брзине возова од 160 километара на сат.

Кредитна средства за финансирање овог пројекта могу се обезбедити под различитим условима на три начина, од чега су два уз државне гаранције, а трећи на комерцијалним принципима. Представник амбасаде Кине је нагласио да су кинески партнери заинтересовани да инвестирају у овај пројекат, да потребна средства обезбеде из њихових кредитних аранжмана и да га успешно реализују, али да српске и мађарске железнице треба да покажу своју заинтересованост и потребу за модернизацијом пруге Београд – Будимпешта.