На пругама мање губитака

„Железнице Србије” уштеделе су 2,8 милијарди динара у последња три месеца од именовања новог руководства. Ово јавно предузеће, које је прошлу годину завршило са губитком од 16,6 милијарди динара, успело је да повећа учинак од превоза путника и робе, а да при том смањи потрошњу горива.

Рецепт је једноставан. Уграђене су сонде за праћење и на тај начин је уштеђено 54 милиона динара и смањена потрошња горива за 650 тона.

– Особље не зна у којим се локомотивама налазе сонде, па ће се лако утврдити ко и колико краде горива. До сада је због овога ухапшено 14 људи – рекао је јуче Драгољуб Симоновић, директор „Железница Србије” на конференцији за новинаре. Као што је и обећао по доласку на чело овог јавног предузећа промењено је комплетно руководство.

Девет радника је добило отказ, а 747 их је кажњено.

– Многи су и награђени, како би се раздвојили радници од нерадника. Завели смо ред у свим областима железничког система – додао је Симоновић.

 Признао је да, ипак, није успео да уради све што је планирао, али је задовољан постигнутим резултатима. Није пропустио да не наведе многобројне пропусте претходног руководства које су, како је оценио, нанеле велику штету компанији. – У првих 100 дана рада новог пословодства „Железнице” су превезле око 4,2 милиона путника, што је око 16 одсто више него у истом периоду прошле године и седам одсто више од планираног. Ниједан путнички воз није отказан због дефекта локомотиве, док је прошле године отказан 121 воз. Кашњење путничких возова је смањено за 56 одсто у односу на исти период прошле године – казао је Симоновић.

Ниво теретног саобраћаја је остао исти, али је смањено време задржавања страних возова на нашим пругама са шест на нешто мање од два дана. То је донело смањење трошкова за 54 одсто и уштеду од 1,6 милиона евра.

Укупна дуговања добављачима и ремонтерима смањена су за око 49 милиона динара.

– Прекинућемо наслеђену праксу да наши руководиоци ремонтерима позајмљују обртна постоља и делове за путничке и теретне вагоне, које нам никада не врате, али их уграде у вагоне и од нас наплате. Истражујемо коме је шта позајмљено у вредности од 120 милиона динара – рекао је Симоновић.

Када се подвиче црта обавезе „Железница” смањене су за 100 милиона динара. „Железнице” су у првом кварталу ове године повећале наплату својих потраживања за 13 одсто, а степен наплате за 23 одсто.

План је да реорганизација „Железница” буде завршена до 1. јануара 2014. године, како би компанија боље пословала.

 -----------------------------------------------------

Тендер за „Прокоп”

Ускоро би, како је казао Симоновић, требало да буде расписан тендер за извођење радова у железничкој станици „Прокоп” у Београду, који ће бити финансирани кувајтским кредитом.  

„Железнице Србије” тренутно преговарају и са швајцарском фирмом „Штадлер”, а да уговор о набавци 21 воза буде враћен у првобитно стање и да се укину анекси према којима је смањен квалитет возова, а задржана стара цена.

Симоновић је навео да су договори са хрватским и словеначким железницама о оснивању заједничког предузећа Карго 10 усаглашени и да се чека изјашњавање наше владе.