Брже до мора преко Борове главе

У току је сама завршница овог сложеног подухвата, обнове деонице пута М-21 од Борове главе до Увца, у планини, забити, међу четинарима. Реч је о великом државном послу, око 15 милиона евра вредном, у коме је инвеститор ЈП "Путеви Србије". Радећи ефикасно и по јари, киши и студени, од друге половине претпрошле године, градитељи су посао сасвим привели крају. Најављују другу половину јуна као време завршетка целе трасе, почетка новог раздобља за саобраћај овим планинским крајем.

Преостало је, како за "Политику" објашњава директор "Путева" Драган Јараковић, да се уради хидроизолација мостова, коловозна конструкција на прилазима мостовима и да се асфалтом покрије око половине трасе, будући да је половина већ добила жељени изглед. Следи затим, кад временски услови дозволе, обележавање пута. Све уз јасну намеру да ова деоница буде завршена пре почетка главне туристичке сезоне.

Остаће упамћено да су на путу Борова глава – Увац изведени заиста обимни и сложени послови. Постојећа траса, дуга више од 17 километара, скраћена је, тако, за око километар и по. Направљено је седам нових мостова, међу којима се најдужи, овде означен као мост број 2 (други из правца Златибора) "пружио" на 195 метара – на појединим тачкама и 35 метара узвисио од земље. У његовој градњи први пут је код нас примењена нова градитељска технологија – хидраулично потискивање свих 19 бетонских делова моста.

Такође, на око четири и по километра нове трасе, сада су три коловозне траке. Велики успони и серпентине су, где год је то могло, ублажени проширењима и мостовима. Пролази, ево, и време сталних застоја теретњака на овој деоници, створени су услове за веће брзине. да би то било постигнуто, ваљало је направити насипе и потпорне зидове покрај пута. По неким подацима, 30.000 кубика насипа и 50.000 кубика ископа, "одсечено" је са муртеничких брда. Стотине неимара "Путева" и тешка механизација, савремена за ову врсту градње, у суровим условима нису посустајали.– Приводимо крају озбиљан и важан, за нас ипак рутински градитељски посао – скромно о урађеном додаје директор Јараковић, указујући на околност да је обнова ове трасе трајала две зиме. Прва је била хладна и омела је неке послове, а минула, блага, омогућила је да се и током зимских месеци обављају бетонски и земљани радови.

Ужички "Путеви" су се, да подсетимо, већ исказали на мноштву одговорних подухвата. Недавно је пуштен у саобраћај нови тунел и мост у Овчар Бањи, уговорили радове на седам нових петљи аутопута Београд – Нови Сад. Потписали су и уговор за изградњу граничног прелаза Прешево. Ангажовани су и на другим пројектима у земљи и иностранству, а седам нових мостова и преуређена траса са захтевном деоницом од Борове главе до Увца најбољи су доказ њихових стваралачких могућности.