Стари трамваји неће добити клима-уређаје

Због радова на петљи „Радничка” до 30. септембра трамвајске линије 12 и 13 бити скраћене, а „тројка” укинута. Овај вид јавног градског превоза и при актуелном летњем реду вожње стабилно функционише и опслужује двадесет одсто укупног броја путника. Радним данима на шинама је 86 возила, али проблем је што са изузетком 29 „шпанских” трамваја, остали немају клима-уређаје. Како наводе у ГСП-у, о уградњи се и не размишља, јер је такав захват технички неизводљив на времешним трамвајима с којима Београд располаже. Неки од њих, попут седамдесетак који су добијени као поклон града Базела, стари су између 40 и 50 година. Ипак, моћи да се користе још најмање деценију. Ако се добро одржавају и не оштећују, трамваји су генерално мање склони кваровима него друга возила јавног саобраћаја. Нажалост, нису поштеђени од напада градских вандала, који посебно имају „пик” управо на нове трамваје произвођача КАФ. Последњи такав испад догодио се пре два дана: двојица малолетника, бесни што им је контролор рекао да напусте возило јер нису имали карту, фломастером су ижврљали два седишта пре него што су изашли из трамваја!

За протеклих годину и по дана, откада саобраћају на линијама 7, 12 и 13, на „шпанцима” је причињена штета „тешка” 140.000 евра.

У новобеоградском депоу Градског саобраћајног предузећа налази се око 240 трамваја, али је на постојећој шинској мрежи истовремено могуће ангажовати највише 150 возила. Све изнад тог броја, уверавају у ГСП-у, успорило би саобраћај и довело до „гомилања” трамваја на стајалиштима.

– Проблем са трамвајским саобраћајем јесте и што се једном у току дана поремећени ред вожње тешко поново успоставља. Уколико се догоди да се на шинама нађу паркирани аутомобили, а то је чест случај у улицама 27. марта и Војводе Степе, створи се застој и формира колона трамваја. Други проблем је што се на појединим деоницама пруге после пљускова формирају велике баре, а ако је слој воде дебљи од шест сантиметара, трамваји морају да стану док „водостај” не опадне – објашњавају стручњаци.   

----------------------------------------------------------

12 трамвајских линија, 240 возила 20 одсто путника користи овај вид јавног превоза (Фото Д. Јевремовић)

 -------------------------------------------------------------------------

„Интернационала” на шинама

Последње две деценије, ГСП је обнављао возни парк трамвајима из Чешке. Тих возила, препознатљивих по ознаци  „КТ4”, у ергели Градског саобраћајног предузећа има највише – 138. Влада Швајцарске и град Базел, у оквиру пројекта „Трамваји за Београд”, последњих девет година поклањају нашем главног граду трамваје који су превалили добар део радног века, али још нису за старо гвожђе. Ових возила, из погона фирме „Диваг”, на шинама главног рада има 72.

„Перјаницу” трамвајског возног парка чини 29 трамваја шпанског произвођача КАФ. Први од њих је почео да превози путнике 29. августа 2011, а готово годину и по дана ван строја је „шпанац” који је тешко оштећен у саобраћајној незгоди у Ресавској улици.