Пилоти поново на цени

Национална авио-компанија „Јат ервејз”, то јест будућа „Ер Србија”, објавила је оглас за пријем 20 нових пилота у своје редове. Оглас је објављен јуче у „Политици”, а председник борда директора и вршилац дужности генералног директора „Јат ервејза” Велибор Вукашиновић, за наш лист каже да одавно ова компанија није примила 20 нових пилота. Вукашиновић истиче да ће, када пријем кандидата буде завршен, у процесу школовања бити укупно 76 пилота, за капетане и копилоте, што се до сада никада није десило.

Овај конкурс је расписан због потреба „Јат ервејза”, али подразумева и потребе проширења обима саобраћаја, које ће се десити када се Јат преименује у „Ер Србију”. У компанији рачунају на 14 нових дестинација, па ће их бити 41.

– Основни разлог је свакако повећање обима саобраћаја, као и одлазак 40 пилота на школовање за „ербас”, нови авион који уводимо у флоту. Ми смо у бизнис плану за 2013. годину, и пре него што је донета одлука о формирању „Ер Србије”, имали увођење четири нова „ербаса 319” и изнајмљивање два АТР 72. Дакле, одлука о пријему нових пилота донета је пре одлуке о формирању „Ер Србије” и независно од тога. Реч је о планираној модернизацији компаније, и ново стратешко партнерство са „Итихадом” савршено се уклапа у ту идеју – објашњава Вукашиновић.

Директор Јата наводи да због тога што је 40 пилота отишло на школовање за „ербасове” авионе, морају да попуне места која су упражњена на „боингу” и АТР 72.

– Тренутно имамо 187 пилота и увећавамо тај број за додатних 20, који ће се обучавати на авионима АТР 72. Нова концепција „Јат ервејза” подразумеваће 10 авиона типа „ербас 319” и четири авиона АТР 72. Конкретно, нови пилоти примају се да би постали копилоти на авионима АТР 72. Школујемо и 16 капетана за авионе АТР 72, то су људи који су до сада били копилоти на „боингу” и АТР-у. Нови пилоти су нам неопходни – додаје Велибор Вукашиновић.

Како истиче, група пилота која се обучава за „ербас” већ је отишла за Берлин и Диселдорф, у школске центре „Ер Берлина”, где је Јат добио слотове.

– „Итихад” је сувласник и „Ер Берлина”, па се тако уклопило добро са нашим стратешким партнерством. С обзиром на то да „Ер Берлин” нема АТР-ове, 20 нових пилота обучаваће се у центрима где ови авиони и симулатори постоје, као што су Тулуза, Париз, Беч, Хелиснки... Где добијемо најбољу цену и квалитет, тамо идемо на школовање – напомиње вршилац дужности генералног директора „Јат ервејза”.

Како сазнајемо у Директорату за цивилно ваздухопловство, тренутно у Србији има тачно 500 пилота са дозволом, лиценцом за пилоте који могу да превозе путнике и робу. Реч је о професионалцима који могу да обављају јавни авио-саобраћај. Наши пилоти, иако релативно малобројни, веома су цењени у свету. Тренутно их је највише на истоку.

Како за „Политику” објашњава Предраг Радосављевић, председник Удружења линијских пилота Србије, наших капетана има у целом свету, од Кине, преко Уједињених арапских емирата и Индије, па све до Ирске и Америке. Било их је до скора доста и у Сингапуру, али су се тамо промениле околности, па су прешли углавном у Турску, Индију и друге земље. У Сингапуру важи закон по коме сви који имају боравиште у тој држави морају да служе војску, независно од тога чији су држављани. Зато су наши пилоти који имају мушку децу, одлучили да напусте тај терен, објашњава Радосављевић.

– Чак их је донедавно било и на острву Науру, које се налази 400 миља северно од Аустралије, у Пацифику. У овом тренутку, према мојој процени, има између 100 и 120 наших пилота расутих широм света, на разним типовима авиона. Од АТР-а до „боинга”. По броју, рекло би се да је то потпуно безначајно, јер у свету тренутно има преко 160.000 лиценци, са сталним трендом раста – објашњава наш саговорник.

У свету је присутна стална потреба за све већим бројем пилота, због пораста авио-саобраћаја. Ипак, Радосављевић упозорава да се драстично погоршавају услови рада, због недостатка пилота.

– Уместо да се побољшавају стандард и привилегије ове професије, радни услови се погоршавају, повећава се број радних сати, радних дана, време боравка у авиону – каже Предраг Радосављевић.

Б. Билбија

-------------------------------------------------------------- 

Све више посла за ваздухопловце

Берн – Авио-компаније у свету мораће до 2032. године да запосле 498.000 нових пилота, у складу с предвиђеним наруџбама нових летелица, према једном истраживању које је спровео амерички произвођач авиона „Боинг”. Само у Европи потребе за овим кадровима биће у паду. С обзиром на то да ће се светска авио-флота удвостручити у наредних 20 година (35.000 нових летелица марке „боинг” и 40.000 марке „ербас”) потребе ваздухопловних компанија за техничким особљем увећаће се у истој пропорцији, тако да се очекује ангажовање још 556.000 нових техничара и других стручних кадрова у ваздухопловству.

Танјуг