"Застава 10" путује за Русију

Крагујевац – Са Фијатом се и даље преговора о могућности да повећамо извоз "заставе 10", али је већ извесно да ћемо добити тржишта земаља источне Европе. Можете слободно написати и то да ће Русија бити прва држава у којој ће се продавати крагујевачки "пунто". То је, практично, готова ствар, изјавио је јуче за "Политику" директор "Заставе ауто" Зоран Богдановић. Према његовим речима, до отварања могућности за нове извозне аранжмане "Заставе ауто", предузећа формираног за реализацију уговора са Фијатом, дошло је након одлуке италијанског гиганта да производњу "пунта" продужи до 2010. године. Због тога је, каже Богдановић, дошло до "преклапања тржишта".

– Одлука Фијата о наставку производње "пунта" до 2010. године за нас је била потврда да смо изабрали прави модел. Са друге стране, та одлука је проузроковала и један проблем. Међу произвођачима практично истог возила дошло је, наиме, до благог сукоба интереса, пошто су се и торински "пунто" и крагујевачка "застава 10" појавили на истим тржиштима – објаснио је Богдановић.

Годишњи обим извоза "Заставе ауто" је, према уговору са Фијатом, за сада ограничен на хиљаду аутомобила, а од 5.051 возила, колико је крагујевачко предузеће продало за нешто више од годину дана, 120 "застава 10" је пласирано на тржиште Хрватске, у сарадњи са тамошњим дилером. Међутим, поменути лимит ће, по свему судећи, ускоро бити "пробијен".

– Наш план је да у току ове године продамо 6.000 модела "застава 10", али ако крене извоз у земље источне Европе, тај контингент би могао бити знатно већи. Само у Украјини се годишње прода око 500.000 нових возила, а ми бисмо били презадовољни кад би нам припао само један проценат тог тржишта. Замислите тек колики је један проценат на руском тржишту – каже Богдановић.

Према речима директора "Заставе ауто", на домаћем тржишту "застава 10" је најпродаваније возило у својој класи, а заузима друго место у укупној продаји нових возила у Србији. Богдановић наглашава да су ови показатељи својеврстан позив нашим малим и средњим предузећима да се, као кооперанти, укључе у производњу "заставе 10". То је велика шанса за нашу привреду, али до сада није потписан ниједан уговор. Доста је заинтересованих, али су они, изгледа, сумњали да је "српски пунто" пун погодак.

Богдановић позива домаће "компоненташе" да се другог јула одазову позиву и присуствују састанку у Крагујевцу, где ће им још једном бити представљени услови под којима могу да се укључе у посао. Он каже да се до сада јавило око 80 произвођача аутоделова, а да су потписивању уговора о сарадњи са "Заставом ауто" најближи крагујевачка фабрика изолационих материјала "Азма", прибојски "Полиестер", београдско предузеће за производњу боја "Дуга", произвођачи гума "Тигар" и "Трајал", као и "Заставино" предузеће "Механичка обрада".

– Поменута предузећа имају квалитет који захтева Фијат, прибојски "Полиестер" је чак ушао у један вид кооперације са италијанским произвођачем возила, а са "Тигром" и "Трајалом" треба да се договоримо око цене. Стандарде квалитета морају да испуне и остале заинтересоване фирме, а око средстава за набавку опреме биће принуђене саме да се сналазе. Ту би држава могла да помогне – сматра Богдановић.

Улагање потенцијалних коопераната у модерну опрему налаже и најсавременија роботизована линија за склапање "заставе 10", коју је крагујевачком произвођачу испоручила италијанска фирма "Комау". Укупна вредност тих машина је 14,7 милиона евра, а крагујевачка фабрика је исплатила половину новца.