Залив даје 150 милијарди долара за авионе

Дубаи – Авио-компаније Залива потрошиле су 150 милијарди долара првог дана аеромитинга у Дубаију, 100 милијарди у првих 15 минута, наручујући стотине авиона у намери да остваре заједничку амбицију претварања региона у глобално средиште авијације, јавља Ројтерс.

Најстарија авио-компанија Залива, „Емирати“ из Дубаија, најавила је куповину 150 „Боингова” модела нове верзије мини-џамбоа 777 за 76 милијарди долара, а потом и наруџбину 50 модела „Ербасовог“ А380, највећег путничког авиона на свету, за 23 милијарде долара. „Емирати“ су већ највећи наручилац А380, а нови посао повећао је листу наруџбина на 140 авиона.

„Немам код себе калкулатор“, нашалио се шеик Ахмед бин Сајед ел Мактум, председник „Емирата“, упитан да процени вредност послова.

Нови „боинг 777“ производиће се у две верзије: модел 777-8 примаће 350 путника и имати најдужи долет на свету, док ће модел 777-9 за 406 путника бити основна верзија и почеће да се испоручује 2020. године.

Ривалска компанија „Итихад“ из Абу Дабија наручила је од „Боинга“ и „Ербаса“ укупно 199 авиона по цени од 65 милијарди долара како би ојачала своје тржиште на Блиском истоку, према Индији и другим дестинацијама.

„Итихад“ купује 82 „боинга“ , укључујући 56 широкотрупних, уз опцију наруџбине још 26, а од „Ербаса“ наручује 87, уз опцију куповине још 30 авиона европског произвођача, која би могла да кошта 26,9 милијарди долара.

„Ретко на аеро-митингу најављујемо планове наших куповина, али када то учинимо, одјекне у свету“, изјавио је први човек „Итихада“ Џејмс Хоган саопштавајући наруџбине.

„Катар ервејз“ из Дохе купио је авиона у вредности 21 милијарде долара. „Боинг“ је нискобуџетној компанији „Флај Дубаи“ продао више од 100 модела 737.

Наруџбина укупно 259 „Боингових“ 777, вредна око 100 милијарди долара по ценовним листама, највећа је таква наруџбина у историји ваздухопловства.

Велике куповине показују заокрет моћи авио-индустрије јер нафтом богате економије Залива које се брзо развијају желе да искористе предности своје стратешке позиције између Истока и Запада како би привукле више путника из центара у Европи и Азији.

Истовремено, „Ербас“ и „Боинг“ потписали су јуче уговоре да од „Абу Дабија“ купе делова и материјала у вредности од пет милијарди долара, што је знак да државе Залива траже узвратну подршку својим економијама после огромних наруџбина код два велика произвођача авиона, јавља Ројтерс.

И док су наруџбине велики подстицај „Ербасу“ и „Боингу“, највећим произвођачима путничких авиона на свету, снабдевачи из Европе и САД страхују да ће имати штете од растуће глобализације у ланцу снабдевања, у који се укључују фирме из Залива.

„Ербас“ је јуче склопио нов уговор са инвестиционим фондом „Мубадала“ из Абу Дабија како би проширио партнерство ради даље производње композитних и металних авио-структура у УАЕ, као и додатног снабдевања композитним сировинама вредним 2,5 милијарде долара, саопштио је „Мубадала“.

„Боинг“ обавештава да је такође склопио споразум са „Мубадалом“ по коме ће Абу Даби америчког произвођача снабдевати савременим композитним и машинским деловима вредан 2,5 милијарде долара.

Поврх тога, „Боинг“ саопштава да је постигао споразум са „Тавазун прецизном индустријом“, државном фирмом из Абу Дабија, о отпочињању производње авионских делова. Производња би требало да крене 2016. и обезбеђиваће делове и за друге авио-произвођаче, укључујући „Боинг“.

„Ербасове“ акције скочиле су јуче за три процента после наруџбина које треба да помогну продају А380, највећег путничког авиона на свету, који се суочавао са кризом наруџбина. Исто важи за „Боинг“ и нову верзију његовог модела 777.

У време док се економије Запада боре за инвестиције, три кључна центра у Заливу – Дубаи, Абу Даби и Доха – троше милијарде долара на инфраструктуру како би привукли путнике и диверзификовали своје приходе од нафте.

Фонд „Мубадала“, који има мандат да развије локалну економију Емирата, бори се да обезбеди капиталну улогу у производњи композитних делова за репове путничких авиона.