Гиганти на путу пропасти

Краљево – Руководства и стручне службе „Фабрике вагона” и „Магнохрома“ упутили су ресорном министарству тражене податке за личне карте, као и додатне информације. Међутим, то им, кажу, неће помоћи ако влада, тј. министарство привреде и Агенција за приватизацију одмах не реагују на ургентне захтеве из ова два колектива. „Фабрика вагона” тражи да се настави програм производње и оправке теретних вагона за српске железнице, а „Магнохром“ има понуду од, тврде, „озбиљног стратешког партнера која важи до 20. децембра“.

Бошко Славковић, директор Фабрике вагона, недавно се обратио новинарима посебно наглашавајући да је Влада Србије зауставила реализацију програма производње и реконструкције вагона за српске железнице.– У буџету државе има 430 милиона динара намењених овом програму од чега би „Фабрици вагона” припало 125 милиона и то би било довољно да исплатимо нека дугове добављачима и нешто за плате радника, који од маја нису примили ни динара и један број њих од тада не ради – каже Славковић.

Тај подстицај, према речима Славковића, био би довољан да производња добије нови замах до евентуалне нове приватизације. – Иначе, ово предузеће, које је у реструктурирању од 2010. године, од када је раскинут уговор са украјинским „Азов импексом“, најбоље би било да се новом купцу понуди као три независна погона, тј. ливница која добро ради, погон производње делова од пластике за аутомобилску индустрију и погон вагоноградње и опреме за наменску индустрију. Све остало „Фабрику вагона” води у стечај – додаје Славковић.

Што се „Магнохрома“ тиче, тамо ради једна ротациона пећ, ове године је, углавном за иностране купце, произведено око пет хиљада тона синтер магнезита, а у погону електротермике производе се ТА пећи, грејне плоче, цевни грејачи... Све то је, ипак, минимално коришћење капацитета, али није без шансе за бржи опоравак.

– После раскида купопродајног уговора са „Глобал стилом“ и неадекватног реаговања Агенције за приватизацију на понуду за стратешко партнерство познате компаније RHI, имамо другог озбиљног потенцијалног партнера. Не могу да вам кажем о којој компанији је реч, али њихова понуда важи до 20. децембра ове године. Покушали смо да поводом тога успоставимо контакт са Министарством за привреду, са Агенцијом за приватизацију, али безуспешно.

Ако нам и то промакне, не знам шта нас чека после јуна када истиче рок за трајно решење фабрика у процесу реструктурирања. Без обзира на то што имамо тржиште за наше производе, што у нашим рудницима, рецимо само на Златибору, имамо 3,2 милиона тона оверених резерви магнезита – објашњава Косановић.

Иначе, ова два колектива некада су запошљавала десетак хиљада радника, а сада их је око хиљаду, 230 у „Магнохрому“ и око 750 у „Фабрици вагона".