За возачку дозволу око 700 евра

Већина ауто-школа које су доскора биле у блокади, уз тврдње власника да нису на време могле да се припреме за примену нових правила, данас регуларно ради.Власници истичу да је новоуведени начин обуке квалитетнији и даје боље резултате. Овај систем уз промену стандарда донео је, очекивано, и промене цена које су сада приличан трошак за полазнике.

Да би ученик у ауто-школи прошао комплетну обуку и изашао на испит који ће му омогућити да добије возачку дозволу у Србији, потребно му је око 700 евра. За теоријску наставу треба да издвоји 12 хиљада динара, док практична припрема, то јест часови вожње са инструктором, коштају 40 хиљада динара. Овај „цех” расте за по 100 евра за свако евентуално наредно полагање испита. Због ових удара на буџет, тврде у ауто-школама, све мањи број кандидата одлучује да уопште пође на обуку.

Али ни то не мора да буде крај свим издацима који се појављују на трновитом путу до возачке дозволе. Јер, поједини кандидати који су променили ауто-школу пожалили су се да им у новим центрима за обуку возача не признају часове које су раније одвозили и одслушали. Дешава се да у центрима које су напустили избегавају да им издају потврду да су одређени део наставе похађали код њих.

„Наставио сам обуку у новој ауто-школи, а нису хтели да ми рачунају часове које сам већ прошао. Тражили су да платим комплетну обуку иако сам се у нову ауто-школу уписао после половине одслушаних часова. Она у којој сам прошао део часова је затворена, па не знам где да тражим потврду да сам похађао део обуке.”

Са овим питањима поједини читаоци обратили су се нашој редакцији, позивајући се на нове законске одредбе. У њима јасно стоји да кандидати за возачку дозволу који су променили ауто-школу не би смели да остану без потврде о завршеним часовима у центру за обуку који су напустили, чак и ако је тај центар затворен. Овај документ све школе које сада имају лиценцу морају да прихвате, јер припреме које је полазник раније завршио, по актуелним прописима, немају временско ограничење.

– Ово правило важи за све кандидате. Потврда се налази код власника школе, па ако је ауто-школа затворена, он је у обавези да је изда. За то не сме да тражи никакву новчану накнаду. Поједини приватници помало врдају тврдећи да не знају где су им те потврде, али ми смо по закону у обавези да трајно чувамо регистре о полагању, у којима се налазе и сви подаци о уписаним кандидатима. Уколико центар за обуку возача не испуни ту обавезу, кандидати треба да се обрате полицијској управи – објашњава Миленко Куљић, представник Привредне коморе ауто-школа Србије.

Петар Рашета, генерални секретар коморе, каже да је параграфима јасно дефинисано и да сваки полазник у одређеној школи може да прекине обуку кад год то одлучи. Без новчане накнаде има право да добије потврду о часовима које је на том месту одслушао или одвозио. Уколико је у центру који је решио да напусти положио и теоријски испит у претходну годину дана, он такође може да захтева да му се овери доказ да је ту прошао тестове.

– Ако школа одбије да му то изда, она крши закон, а кандидат на основу евиденције и књижице са пописом часова које је одслушао може то и да докаже. Противзаконито је и да центар у којем одлучи да настави обуку одбије да призна валидну документацију. Постоје тврдње појединих корисника да неке школе у којима су кандидати решили да наставе са припремама покушају да им наплате комплетне услуге, а по прописима могу да траже новац само за онај део који је полазнику остао до изласка на практични испит – наводи Рашета.

---------------------------------------------------

Стари кандидати без наде

Има „старих” кандидата који нису до краја „одрадили” часове у ауто-школама, а од њиховог последњег сусрета са инструктором прошло је више од две године и они немају чему да се надају. Ти часови неће им се рачунати, истиче Миленко Куљић.

Али, уколико је неко завршио комплетну обуку и пре више од две године, она важи, јер је једини законски услов да програм и процедура буду комплетни. Полазнику који је пре више од две године положио и тестове и вожњу, а није подигао дозволу, сав труд је пропао.

---------------------------------------------

Нова правила – квалитетнија настава

Од ступања на снагу нових правила, дозволе за рад је добило око 320 школа, део захтева се обрађује, док се између 100 и 200 школа затворило, истичу у центрима за обуку. У децембру бројне ауто-школе учествовале су у протестној вожњи центром Београда због, како су тада говорили, недостатка времена да се прилагоде новим правилима, неколико месеци касније сагласни су са Управом саобраћајне полиције да је квалитет обуке сада на вишем нивоу.

– Програми су бољи, теоретска настава је обавезна, а припрема је детаљнија. Квалитетнија су и испитивања која трају око пола сата – истиче Миленко Куљић, наводећи да је потребније инсистирати на улози квалитетних инструктора, него на величини учионица.