Брзина и неискуство на два точка

Без обзира на бројне апеле надлежних, медијске кампање и честе наслове на страницама "црних хроника", већина возача двоточкаша и даље се неопрезно "провлачи" кроз градску саобраћајну вреву, утркује с аутомобилима и све то углавном без кациге на глави. Неопрезност мотоциклиста, неискуство младих који управљају скутерима, али и саобраћајна некултура возача аутомобила доводе до тога да се број несрећа у којима учествују двоточкаши повећава последњих година. У саобраћајној полицији кажу да су у летњем периоду у саобраћају нарочито угрожени мотоциклисти којих из године у годину има све више на улицама. Тако су у току прве половине ове године погинула четворица, а тешко је повређено 56 мотоциклиста. Овај број је заправо и већи јер се у полицијској статистици возачи мопеда убрајају у категорију возача "бицикла са мотором" у којој је у поменутом периоду погинуо један, а повређено 28 возача. Листи страдалих возача двоточкаша треба додати и двојицу погинулих и 28 повређених бициклиста.

Гледано на годишњем нивоу, број несрећа чији су учесници мотоцикли и бицикли са мотором (мопеди) чак се и удвостручује. Тако је у 2006. години погинуло 20 мотоциклиста, а 2005. девет, што је више него удвостручен број несрећа са смртном последицом.

Трагични удеси мотоциклиста, како напомињу у полицији, најчешће се дешавају услед неприлагођене брзине, мењања саобраћајних трака возила и необраћања пажње возача аутомобила на мотоциклисте.

Подсетимо на трагедију која се догодила у априлу ове године када је возећи скутер погинула тринаестогодишња С. Ђ., у Радујевцу крај Неготина. До несреће је дошло када је предњи део мотора закачио ивичњак, после чега је девојчица изгубила контролу и пала ударивши лицем у плочник.

Јавност је тада била шокирана изјавама житеља овог краја који су говорили да сва деца, иако нису навршила довољно година и немају дозволе, возе мопеде и да је "то нормално и уобичајено".

Према речима Благоја Милинића, заменика начелника Управе саобраћајне полиције МУП-а Србије, мопеди, односно мањи градски мотоцикли попут чувене "веспе", чији мотор има запремину до 49 кубних центиметара (кубика), могу се возити уз положен такозвани ПСП (познавање саобраћајних прописа).

– Према важећем закону, ова дозвола може се стећи са 14 година. Када је реч о мотоциклима до 125 кубика, потребно је имати положену "А" категорију и 16 година. За вожњу мотора који имају више од 125 кубика подразумева се "А" категорија и навршених 18 година – објашњава Милинић.

Мопеди имају лимитирану брзину до 50 километара на час.

– Дешава се да неопрезни возачи мопеда скидају лимитаторе брзине мотора, што је веома опасно. За мотоцикле који имају више од 125 кубика важе општа ограничења брзине као и за остала возила у саобраћају – објашњава Милинић.

Према речима искусних возача мотоцикла, полагање возачког испита за "А" категорију, обавља се тако што кандидат вози мотор, а иза њега, у аутомобилу, полицајац контролише како се он понаша у саобраћају.

За разлику од важећег закона, Нацрт закона о безбедности у саобраћају, који још није у скупштинској процедури, осим положеног испита о познавању саобраћајних прописа, за потенцијалне возаче скутера предвиђа и обавезно похађање кратког курса о основама безбедности у саобраћају. Ови часови би будућим возачима двоточкаша требало да укажу на то како да се понашају безбедно у саобраћају.