Бренсон оптужен да је игнорисао упозорења

После несреће у којој је један пилот погинуо, а други тешко повређен на тестирању летелице за свемирски туризам, огласили су се стручњаци с тврдњама да су одавно скретали пажњу на ризике. Компанија „Вирџин галактик”, у власништву британског милијардера Ричарда Бренсона и „Абар инвестментса” из Абу Дабија, игнорисала је упозорења, пише лондонски „Телеграф”.

Керолајн Кембел Најт из Међународног удружењу за унапређење безбедности у свемиру (ИААСС) тврди да је пре четири године скренула пажњу Бренсоновој компанији на чињеницу да азотни оксид у ракетном мотору није довољно испитан да би се безбедно користио у путничком саобраћају. Она је изразила забринутост због безбедносних пропуста у програму свемирског туризма после несреће у којој су 2007. три инжењера погинула у тестирању ракетног мотора на земљи. Рекла је да азот-оксид „може да експлодира на веома непредвидив начин”.

„Поделила сам с њима сопствено инжењерско искуство, а они су очито заузели став да знају боље”, рекла је и додала да је шокирана, али не изненађена експлозијом „Свемирског брода два”, који је имао такав мотор: „Био је то руски рулет који је опалио на пробном лету.”

Ричард Бренсон одлучно је негирао тврдње да су игнорисали упозорења. Каже да је одлучан у намери да установи шта је пошло наопако у пробном лету и да извуче поуке како би наставили даље.

Керолајн Кембел није једина која говори о занемаривању ризика. Британски научник Џеф Дејли прошле године је упозорио на опасности пробних летова бродова који треба да одвезу прве путнике у свемир.

„Сетите се да је троје људи погинуло, а више је повређено у експлозији азот-оксида у мотору. Не треба нам још један инцидент на земљи или у вездуху”, написао је Дејли, који живи у САД, у писму за америчку Федералну управу за авијацију.

„Вирџин галактик” се нашао на мети оптужби да је био тајанствен у вези са дизајном ракете. Томасо Сгоба, извршни директор ИААСС и бивши шеф безбедности Европске свемирске агенције, рекао је за „Телеграф” да је компанија одбијала да подели информације са стручњацима и да нико изван компаније није прегледао дизајн ракете.

Том Бауер, истраживачки новинар и Бренсонов биограф, рекао је за Би-Би-Си да, по његовим сазнањима „Вирџин галактик” – „брзо губи главне инжењере”. Компанију су за мање од годину дана напустила три директора. У ауторском тексту за „Санди тајмс” Бауер побија Бренсонову тврдњу да је трагедија последица нормалног ризика с којим се сусрећу они који експериментишу с врхунском науком. Бауер тврди да ти ризици не могу да се сврстају под уобичајене и да имају везе с роковима које је Бренсон наметао и стално пробијао.

„Свемирски брод два” је једна у низу експерименталних летелица за планиране туристичке излете до ниске орбите око Земље. Пошто га авион подигне до највеће висине до које може, пут би требало да настави својим моторима, а на Земљу би се враћао као једрилица.

На месту несреће у јужној Калифорнији где се у петак срушио, амерички Национални одбор за безбедност саобраћаја започео је истрагу. Она ће трајати седам дана на терену, али резултати се можда неће знати годину дана. Према првим показатељима, летелица је експлодирала у ваздуху.

----------------------------------

Пољуљан сан о свемирском туризму

Иако Ричард Бренсон не одустаје од комерцијалних летова у свемир, медији су већ сахранили овај пројекат.

Лондонски „Индепендент” је у недељу подсетио на статистику да би се дневно дешавале 272 авионске несреће када би авио-саобраћај био небезбедан колико и лет у свемир.

„Трагедија је показала да нема лаког и једноставног решења да се стигне до свемира. Било је потребно 66 година од првог лета авионом до одласка човека на Месец. Поћи ће још много више док не стигне ера масовног свемирског туризма”, пише овај лист.

„Обзервер” наводи да је Бренсон понудио да врати 250.000 долара онима који су платили комерцијални лет у свемир. Раније је саопштено да се пријавило 700 људи и уплатило више од 80 милиона долара.

Први лет је годинама одлаган. По последњим плановима пре несреће, требало је да се обави следеће године.

Ј. Ј. К.