Дискретна накнада за изгореле авионе

Краљево – У кругу краљевачке фабрике авиона„Аеро ист Јуроп“, чији је власник Милорад Матић, изгорела су почетком августа ове године два авиона. Пожар је, без сумње подметнут, авиони су, ниje тајнa, под окриљем ноћи поливени бензином и запаљени. Штета је била потпуна, оценили су и стручњаци из ове области. На срећу власника фабрике, летелице су биле осигуране. Међутим, накнаде штете од осигуравајућег друштва још увек нема, још траје рекло би се погодба. Можда је разлог за одуговлачење и такву процедуру висина одштетног захтева, сумња у могући покушај преваре. Углавном, Милорад Матић не скрива и тврди да жели да јавност зна да он од осигуравајућег друштва, компаније „Дунав“ тражи поштовање законске процедуре, истрагу о случају и 40,5 милиона динара.

Причом жели и нас да увери да је, како каже, „чист“. А, прича креће од тога да је реч о скупим авионима, за специјалне намене, за аеро-фото снимање.

Производњи тих авиона претходио је договор о сарадњи Матићеве фабрике и београдског предузећа„Гео инфо стратеџик“. Укратко, он би својим авионима снимао за поменуту фирму која прибавља те послове и из иностранства.

– Нисам имао сав новац за производњу таквих авиона, јер коштају 20 милиона и 25 милиона динара. Подигао сам кредиткод Фонда за развој од 150.000 евра, и у хипотеку дао већ постојећих пет обичних авиона у укупној вредности од 560.000 евра. Кад су авиони произведени, променио сам хипотеку и њих дао у залог да бих ове друге продао. То су кредитори прихватили, вештак је проценио да ти авиони имају приближну вредност, јер је реч о специјалним летелицама. Но, са београдским партнером сам се посвађао и наставио да радим сам, да снимам за 500 евра на сат оно што кошта и до 1.600, али сам морао ради редовног сервисирања кредита. У међувремену сам, поучен примером да су на аеродрому у Смедеревској Планци од града страдали авиони, од компаније „Дунав“ затражио проширење осигурања и од тих и сличних непогода. Они су то прихватили чак и промену франшизе, тј. да ризик за штету они сносе у износу од 90 одсто. Све то сам плаћао и нисам имао проблема до тог 8. августа ове године – прича Матић.

Он не скрива и слаже се са нама да низ његових поступака могу навести на сумњу у покушај преваре осигуравајуће куће, али и даље чак јавно инсистира да се истрага води и оконча.

– Но, без обзира на то „Дунав“ је, према прописима, требало да обрачуна, како они кажу да оконча ликвидацију штете за двадесет дана, а најдаље за месец да исплате одштетну суму, која је према уговору 40,5 милиона динара. Али, они то не желе, нуде знатно ниже износе, позивају се на разне друге, наводне, сметње. Тако већ ево скоро пет месеци – жали се Матић.

Објашњење и оцену о овом случају затражили смо и од филијале „Дунава“ у Краљеву, али смо упућени да тај захтев електронском поштом упутимо у Београд. То смо учинили и упитали да ли се и зашто одуговлачи, има ли сумње у поштење осигураника, да ли је вредност авиона добро процењена и да ли су и они ту процену вештака при склапању уговора прихватили? После десетак дана, од др Милице Слијепчевић, директорке сектора за информисање у „Дунаву“, добили смо кратак одговор.

–Компанија „Дунав осигурање“ у вези са та два авиона изгорела у подметнутим пожарима поступа у потпуности у складу са процедурама и упутствима предвиђеним у оваквим ситуацијама и околностима. Истрага која је у току је само део сложеног правног и техничког амбијента кроз који осигуравач, сходно правилима струке, мора проћи ради решавања одштетног захтева. Коначно, компанија „Дунав“ је у завршној фази утврђивања правног основа, обима и висине штете на наведеним ваздухопловима и свој став, тј. одлуку о ликвидацији штете ће, на дискретан начин, упутити на адресу осигураника у најкраћемроку – тврди директорка Слијепчевић, остављајући простор за још више сумњи у читав случај вредан 40 милиона динара.

Мирољуб Дугалић