Зејтин као додатак гориву

Врњачка Бања – До краја године у Србији ће бити уништено више од 600.000 литара намешаног горива за које су тржишни инспектори контролом утврдили да ни по чему не одговара прописаним стандардима квалитета, потврдио је јуче Славиша Петковић, саветник у Министарству трговине на скупу „Сузбијање нелегалне трговине нафтним дериватима” који организују НИС и Српска асоцијација менаџера.

Од ових 600.000 литара 501.000 односи се на дизел гориво, 13.449 литара на гориво чији је састав потпуно непознат и 29.756 литара европремијума БМБ.

Од 2.747 контрола маркирања, које подразумева да се маркер додаје у гориво на самој пумпи и на основу промене боје утврди да ли је гориво чисто, или није, инспектори су за протекла четири месеца забранили продају на 21 бензинској пумпи и то затварањем резервоара из ког је гориво узорковано.

– Ниједна пумпа до сада није затворена. Дешава се да од три резервоара на пумпи инспектори у два утврде да је гориво лошег квалитета, али према важећем закону немају право да блокирају рад пумпе, већ само да бломбирају резервоар у ком је утврђено да се налази намешано гориво, објашњава он.

У последње време све је актуелније додавати јестиво уље или зејтин у гориво. То је углавном популарно код старијих аутомобила, јер су возачи и прометници схватили да им је јестиво уље јефтиније од неких других фракција које се иначе додају гориву.

Возачи се у последње време највише жале на закидање током точења течног нафтног гаса и то тако што тврде да им се у резервоар точи тек око 80 одсто овог горива, што може бити због проблема с апаратом за точење.

– Држава је и даље превише толерантна према сивој економији. Ако хоће да сузбије шверц горива и пуни буџет, казне за овакве прекршаје морају бити много строже. Законом су већ сада утврђене казне, од милион до три милиона динара, али да последњу реч даје судија. Инспектори се ових дана спремају да доскоче новом шверцу горива које се очекује после 1. фебруара када се из продаје повлачи лож уље које се такође намешавало. Због тога се очекује да ће поново почети масовнији шверц дизел горива, закључује Петковић.

Маркирање горива проглашено је за национални програм који је Србија прва увела, у односу на земље ЕУ и региона, а с обзиром на то да су први ефекти контроле доста добри ускоро би овај начин провере требало да заживи у Мађарској, Бугарској, Хрватској, БиХ, каже Ивана Тепчевић, пројектни менаџер у компанији СГС која и ради маркирање.

Циљ увођења маркирања је да се максимално сузбије нелегална трговина, и све уведе у легалне токове, како би се додатно буџет пунио, каже она и додаје да је маркирање заправо највећи антикорупцијски програм у држави којим се за четири месеца повећао прилив пара у буџет за око 34 милиона евра, а очекује се да ће се до краја године у државној каси наћи, по овом основу, додатних 80 милиона евра.

Маркирање, којим је почео да се тестира квалитет горива од фебруара, даје резултате, јер се већ у мају од свих узетих узорака горива у 93 одсто контрола показало да нема намешавања, док су у седам одсто маркери открили лош квалитет. Већ 15. октобра од укупног броја контролисаних узорака само око 0,83 одсто или мање од једног процента није задовољавало прописе.

Уколико се маркирање ради на самој пумпи у гориво се стави маркер и ако покаже зелену боју гориво је доброг квалитета, уколико промени боју у жуту или црвену има намешавања.

Тепчевићева најављује да ће се у другој половини наредне године кренути и с маркирањем течног нафтног гаса.