Tрамвај шаље лошу поруку

Од нашег сталног дописника

Загреб – Нови и модеран нископодни трамвај који се производи у Загребу – назван „Кротрам” (хрватски трамвај) – све више потискује досадашње загребачке трамваје по којима је овај град био познат деценијама. Ових дана на његовим пругама их је већ око 70, али се амбиције произвођача „Кончара” и „Гредеља” не заустављају само на овом граду.

И у неким другим земљама показују интересовање за овај производ, а управо ових дана једна његова композиција је на пробној вожњи у Хелсинкију. У Загребачком електричном трамвају (ЗЕТ) кажу да се и тамо добро показао иако му требају нека техничка прилагођавања због стрмих хелсиншких улица.

Загребачки „Кротрам” привукао је пажњу и Београда, којем предстоји темељита реконструкција трамвајске мреже и целокупног дотрајалог возног парка, али је овај велики посао запео на необичном детаљу. Настао у време државотворне еуфорије у вези осамостаљења Хрватске – што се види већ и из његовог назива изведеног из Кроација – то време оставило је на њему и препознатљиве трагове у дизајну који баш нису пријатни за српске очи.

Ветробранско стакло возачеве кабине и задње стакло израђени су у облику правилног великог латиничног слова „У”, што је, иначе, често коришћени симбол у сада самосталној Хрватској, а посебно га за своје ознаке и грбове користе разна удружења ратних ветерана, пре свега она која не крију своје симпатије према некадашњој Павелићевој „НДХ”. У идентичном облику израђена су и сва стаклена врата, а да ствар ваљда буде препознатљивија, у њиховом средишњем делу је изведен крст, некако баш онакав какав се и ових дана често може видети на црним графитима по фасадама широм Хрватске: крст који улази у велико слово „У” симбол је усташких „крижара” из времена квислиншке „НДХ” и тим знаком обележене су многе спаљене и миниране српске куће по Хрватској у протеклом рату.

Била то коинциденција или не – у „Гредељу” тврде да им то није била намера – али представници Београда су пре две године дали примедбе на такав дизајн, на шта је директор Творнице жељезних возила Иван Толић рекао: „То је саставни део дизајна чији избор творница „Гредељ” препушта наручитељу или инвеститору, у овом случају граду Загребу. Наша творница ће поштовати жеље купаца”.

О том евентуалном послу са Београдом, међутим, до данас се ништа ново није чуло.